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　在一系列利好政策公布之后，2006年中国市场成为了小型车的发展沃土。据悉，包括新车与改款车在内至少有25款以上的小型车将在国内亮相。而1月6日下线的东风标致206可谓先声夺人，抢先占领了人们的眼球，也搅热了小型车市场。

　　随着数款在国际享誉已久的小型车落地中国市场，目前中国小型车的性价比是否已是最佳？最值得消费者购买？同比历史与国外，国产小车是否有真正意义上的车型？

　　同比历史：配置快速升级

　　一款产品是否能成为主流，除了市场接受度，产品自身性价比是关键。作为标致公司核心产品的206在多个国家获得最佳车型奖，仅2005年206的全球销量就超过了67万辆，无论在动力或是配置方面国产206较同级对手相比都不逊色。在最终的定价方面，东风标致1.6L系列206报价为8.68~10.88万元。

　　这个价格目前与小型车价位相吻合，并未低于业内先前预期，也由此引来不少争议。但是回溯到1986年，国产小型车的先锋——两厢夏利以CKD方式投产，当时售价高达13.5万元，可配置极其简单，连简易的手动空调都没有，即便这样购买者仍排起了长队。

　　五六年前的2000年底，首次在中国提出“10万元紧凑型家庭轿车”概念的赛欧下线。10万元以内，你只能买装备最为初级的9.98万元的赛欧SL。

　　四五年前的2001年，奇瑞推出售价8.8万元基本型时还轰动一时，不过基本上属于裸车。如果加上ABS、动力转向、真皮座椅、电动门窗、电动后视镜、电动前大灯等等选装件价格约11万元左右。

　　直至三四年前的2003年，随着中国车市“井喷”，高尔、千里马、嘉年华等一批经济小型车下线，消费者的选择才开始真正丰富了起来。而近两年汽车暴利时代结束，中国汽车社会到来，同样8~10万元的小型车，品种更丰富，配置更齐全。相比10年前，中国汽车市场已经发生了翻天覆地的变化。
同比海外：品质有差距

　　同比在小型车大行其道的欧洲，被称为“B2代”的小型轿车已悄然兴起，其代表有雷诺克利奥、福特菲耶斯塔、丰田雅丽思以及雪铁龙C3等。“B2代”小型轿车之所以走俏市场，除外型设计新颖、内饰舒适、安全性强之外，还在于生产商将一些最先进的技术应用在这些车上，使其成为领导新潮流的车型。他们除了尺寸、发动机排量比中高级车小，发动机的性能、内饰、配置、排放并不逊色。尤其欧洲车速快，冰雪湿滑天气多，对小型车的安全要求更高。而中国的小型车发动机老旧，配置低，安全性差，外形缺乏时尚感，与国外缺乏可比性。

　　同样8~10万元(约合1万美元)的价格，在国外能买到什么小型车？记者搜寻了一下网站，在崇尚大型车的美国也不乏选择，如雪佛兰Aveo(即国产版乐骋)四门掀背式售价为$9,350；丰田ECHO手动款价格为$10,324；起亚Rio手动挡报价$10,155。

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豆腐青菜，各有所爱，一分钱一分货的道理大家都懂！

3万元的QQ也就3万元的质量，如果你一定要3万元里配置着全气囊，四轮碟刹，前后独立悬挂甚至ABS，那是不可能的。有钱买贵车，没钱买便宜车。但是同等价位的车子可以选择的范围很广，关键看你怎么在这范围内选择。
按照中国人的收入水平来看，十万左右的车子还是不及国外的水平。人家一个中年人的年收入买辆别克君越绰绰有余，我们一个中年人一年收入能买啥？估计一般顶多就只会是一辆速腾，大多数还只能是QQ。

honestzsm

一分价钱一分货 买了萝卜想着青菜 吃着碗里想着锅里 看着老婆想着美女

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206的内饰和QQ基本上差不多了!看上去全是廉价塑料!当然现在车都这样!不过206的看上去是真塑料!呵呵

一分价钱一分货,无所谓值不值

cqxfd

个人觉得国产自主品牌的小车挺实在的，先不论造工如何，5W左右能买个1.3L的小车，能坐个4、5人、还有空调、不用日晒雨淋风吹的、上下班不用挤公车且能有个私密的谈话空间，等等。还想咋的呢

nimadaxabi

值不值又能怎么想开就得买啊 他们在国外几万RMB就能买个8成新的宝马7 没办法

piaolioushouji

国产车比较好的个人认为中华比较实在，外形可以动力也不差

一分钱一分货感觉上下班实用点的还是QQ 和奥拓 QQ外表比较前卫很时尚但是发动机没有奥拓的好