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      [转自网易]






      全国两会期间，铁道部被撤，部分并入交通部，说是可以更好的规划和管理交通。回顾建国以来的交通情况，行在中国的人们已然习惯了每天早晚高峰的拥堵、黄金周出行的拥挤，即便交通工具已由自行车发展到了汽车、由绿皮火车提高到了高铁，大小机场更是不顾盈亏的加速建设着，但过多的人口压力，依然让出行的人们不得不享受“路上堵车、地下挤人”的待遇。







      从19世纪末自行车从西方传入中国，成为宫廷贵族的玩具；到20世纪60、70年代自行车和缝纫机、手表一起成为年轻人结婚必备的三大件；再到80年代，“飞鸽”“永久”是人们理想的交通工具，自行车逐渐成为中国人最重要、最普及的代步工具。







      20世纪80年代，中国就被称为“自行车”王国，那时每3名居民中就有1人有自行车，人们主要靠自行车上班或出行。图为1991年上海街头，骑行的人们拥堵在路上。







      为了防止自行车和汽车抢道，造成交通拥堵或者交通事故，各市逐渐采取自行车分道行驶措施，但拥堵的交通路况依然不见乐观。







      在台湾的道路上，有超过8.8万辆摩托车和480万辆汽车，几乎所有的机动车辆和居民要设法为它们腾出空间。2009年10月29日，台北，上下班高峰期，驾驶人群拥堵在一个路口。







      随着城市的不断扩建，公交线路也随之不断开辟，越来越多的开始选择公共交通出行。图为北京某下班高峰期，巴士的门被堵塞的乘客挤爆，部分乘客“破窗而入”。







      然而，即便搭乘上公共交通工具，如果遇上不佳的天气，即使身在二三线城市，依然有着拥堵在路上的危险。图为被暴雨突袭的长沙，因道路积水致交通堵塞。







      随着汽车市场的开放，越来越多的人选择私人驾车上下班，在深圳，拥有着中国第二大汽车数量，拥堵也就难以避免了。







      2010年8月，北京城外的京藏高速连续12天出现严重拥堵现象，堵车长龙长约62英里（约100公里）。当时，拥堵路段车速仅为每天两英里（约为3.22公里）。一些车主当时估计，照这种速度行驶，他们要用3天时间才能通过拥堵路段。







      2012年11月26日，因大雾影响，G3京台高速K494至K497双向发生多起交通事故，造成双向堵车。美国电气和电子工程师协会智能交通学会首任会长、中国科学院自动化研究所研究员王飞跃曾说：“国内城市道路五成以上的拥堵，其实是交通管理水平和驾驶行为造成的。”







      为了缓解路面交通拥堵，北上广纷纷出台“限购令”，北京更是“限号”出行。于是，那些想买车却没法买的人、那些因限号又不得不出行的人们，都回到了地下。







      上下班高峰期，地铁往往因客流量过大而拥挤不堪，大多数人是被后面的人群推挤进地铁车厢。







      2012年3月，北京市甚至公布《城市轨道交通工程设计规范》征求意见稿，拟定每节北京地铁车厢最多载客266人，每平方米最多可站9人。通常情况下，拥挤的车厢内，每个人的空间仅就自己的脚掌大小。







      此外，十一、春节等黄金周期间，人们多选择驾车出游。即便，高速公路为了缓解拥堵，甚至免交过路费，以期加速车辆的通过速度，然而，黄金周的高速公路更加拥堵。







      为了缓解人们出游交通拥堵问题，中国更是加速铁路、动车、高铁等建设，截至目前，中国大陆高铁营业里程达6894千米，在建高铁1万多千米，已成为世界上运营里程最长、在建规模最大的国家。







      然而，再长的高铁运营里程，都难以消化春运期间大量流动人口的返乡热潮。图为春运期间，火车站售票厅内长得不见尾的购票队伍。







      每年春运期间，外出打工的人们总会携家带口，提着各种礼品和行李，坐上拥挤的火车，即使站上几十小时，也要在除夕夜前回家团圆。







      当然，除了路上跑的，中国也在不遗余力的发展天上飞的交通工具，大小机场、航空公司不顾盈亏的加速建设着。







      北京首都机场于1958年3月2日投入使用，是中华人民共和国时期首个投入使用的民用机场，1999年11月1日二号航站楼正式投入使用，2004年新修建三号航站楼。







      2010年北京首都国际机场旅客吞吐量达到7377万人次，稳居世界第二位，仅次于美国亚特兰大机场。图为正在机场办理登机手续的人们。

本帖最近评分记录

• tingtingxx 金币 +13 感谢分享，论坛有您更精彩！ 2013-3-28 22:38

btralf

现在真心觉得车太多了，我们这个小地方每年都感觉更堵

路人君

拥挤可以锻炼身体~我现在每天都要座拥挤的地铁~对手部和腿部的锻炼表示异常有效果~夏天还能卡卡油~凡事既然改变不了~就多看看他的有点吧~

lbk1236

人多是中国的特色，现在车也多了，地铁也多了，还是挤，什么都在挤。

isistarcy

与人斗，其乐无穷，老百姓天天抱着这样的情怀出门，可惜一天下来，没有胜利者。

ktvxx1999

当年一句人多力量大  好吧  13亿人就这么出来

heilang8899

,这就是一句人多力量大的结果,还有看看欧美的电影,人家的高速单向都是6-8车道的,我们呢才2车道,同是高速里程可质量大不同啊,人家的高速跑的都是小车,我们呢大货车还要霸占超车道就因为超车道更平整.

zlj1231

别怕人多,人多有时候是个好事,大国就是这样要不怎么体现大国呐

小怪兽

我勒个去，第六张亮了！天朝别的不多就是人多！和谐号那张看着肿么有种科幻电影的感觉呢，

tingtingtian12

中国特色，有中国式过马路，中国式交通工具，中国式买票