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4 月 19 日开幕的上海国际车展，可谓是全球汽车行业关注的盛事，而这届车展上最 " 豪气 " 的展台，莫过于大众汽车展台。

本届车展上，大众汽车一口气带来了 6 款新车型，其中 3 款是全球首发车，足以证明大众汽车的实力以及对中国市场的重视程度。
而且这些新车型各个都来头不小，既有电动领域新贵、ID. 家族的最新成员 ID.6 X 和 ID.6 CROZZ，又有 SUV 领域的王牌、全新途昂、全新途昂 X 和全球首发的大型全能 SUV 揽境，此外还有数字化领域集大成的车型、全新数字高尔夫 GTI。

可以说在数字化、电动化、SUV 细分市场这些当下最火的领域，大众汽车都布局了新产品，正如大众汽车乘用车品牌中国 CEO 冯思翰博士所说，" 大众汽车品牌的未来将是电动化和全面互联的。未来 10 年，新能源汽车市场在中国将快速发展，而燃油车依然会受到我们用户的青睐。"
电动化攻势再加强
距离 ID.4 发布不过半年时间，大众汽车就在中国市场推出了 ID. 家族的第二款国产车型 ID.6，速度之快令人惊叹，也不得不佩服 MEB 平台的强大优势。

与 ID.4 一样，ID.6 也采用了双车模式，分别为一汽 - 大众 ID.6 CROZZ 以及上汽大众 ID.6 X。这是大众汽车为中国市场量身定制的车型，拥有 2965 毫米的超长轴距，提供 6 座和 7 座的灵活布局，是家庭用车的首选。
从第一款产品 ID.4 就能看出大众汽车对中国电动车市场的满满诚意，造型潮流时尚、功能配置丰富、续航表现出色，而且价格有很大优势，这些特点如今也沿袭到了 ID.6 身上。

作为一款中大型纯电 SUV，ID.6 拥有极具辨识度的外观特点，空间表现出众且布局灵活，在科技配置方面，搭载了 ID. Light 智能交互式灯带、IQ.DRIVE 智能驾驶辅助系统等大众最先进的功能，而且最高可实现超过 580 公里（NEDC）续航。
尤其是补贴前起售价不超过 30 万元的定价，更是让我们看到了大众汽车的诚意，在本就稀缺的中大型纯电 SUV 市场中 ID.6 一定会成为爆款。
除了已经上市的 ID.4 两款国产车型和即将在三季度交付的 ID.6 两款国产车型，今年年内大众汽车还将在中国市场推出第五款 ID. 家族车型，更令人充满期待。
SUV 家族不断壮大
从 2018 年在华发布 " 众前行，致未来 " 品牌战略之后，大众汽车就加强了在中国市场的 SUV 产品布局，并且迅速成长为该细分市场中国用户首选品牌。
本届车展上，大众汽车发布了三款基于 MQB Evo 平台打造的 SUV 车型，继续夯实自己在 SUV 领域无可撼动的领先地位。

作为大众汽车在华 SUV 攻势的最新力作，一汽 - 大众的全新车型揽境开辟了一个全新的细分市场—— B  级 SUV 市场。揽境长 5152 毫米，宽 2002 毫米，高 1795 毫米，轴距达 2980 毫米，可提供灵活的 6 座或 7 座布局，对于二胎家庭来说正好满足了他们的用车需求。
揽境造型霸气，车内应用了新一代 Innovision Cockpit 数字化座舱，搭载了 IQ.DRIVE L2  级智能驾驶辅助系统，再配合大众最新的 DQ501 变速箱和 4Motion 四驱系统，让这款车拥有了不俗的综合实力。

与此同时，上汽大众全新途昂和全新途昂 X 也正式上市，除了外观设计上的变化，两款车在配置上也进行了升级，配备了一系列最新的科技。

得益于大众汽车全新的电子架构，全新途昂家族车型应用了更多的触控操作，包括触控式的车内灯光开关、后排触摸空调控制面板，不仅让未来感更强，也增加了使用的便捷度。当然大众汽车 Travel Assist 全旅程智能驾驶辅助系统等最新的高级驾驶辅助系统也应用在了新车上。
据悉，明年大众汽车还将推出另一款大型 SUV 车型，在华的 SUV 产品攻势将进一步得到加强。
数字化不断加码
在软件定义汽车的时代，数字化成为汽车企业决胜的主战场，在这方面，大众汽车同样走在了前列，本次车展上展出的全新数字高尔夫 GTI 就是最好的证明，让经典车型同样可以迈入数字化时代。

对大众汽车来说，高尔夫 GTI 不只是一款车，更是一个符号，代表了大众汽车品牌最引以为傲的性能基因。在全新数字高尔夫 GTI 身上，这一点得到了传承，新车配备 2.0T 涡轮增压发动机，最大功率达 162 千瓦，最大扭矩为 350 牛 · 米，百公里加速仅需 7.1 秒。
除了极致的性能体验，还有最新的科技配置加持。全新数字高尔夫 GTI 的内饰设计简约流畅，用触控操作替代了大量的物理按键。新车搭载了 CNS 3.0 智能车载导航信息娱乐系统，能够提供多种在线服务，还提供包括并线辅助、车道保持等功能在内的辅助驾驶系统。
AutoLab 点评：
尽管面临诸多不确定性，今年第一季度大众汽车品牌及其子品牌捷达在中国市场交付量依然达到了 73.24 万辆，实现了同比 60.7% 的强劲增长，与 2019 年同期相比增长了 4.1%，回升到了疫情前的水平，这与其强大的产品攻势密不可分。

从此次上海车展上带来的强大参展阵容可以看出，大众汽车在不断加码数字化和电动化等新领域的同时，也在持续拓展燃油车的产品阵容，发掘新的细分市场，用强大的产品攻势巩固其作为中国消费者购车首选品牌的市场地位。

summer3239

当看到gti的百公里加速时间时，我感慨了一下，曾几何时，gti是车友眼里的性能车，哪怕空间小，价格贵，性价比低，但仍然是神往。但现在确不是这样，电动车的年代，四五秒，五六秒的车实在是比比皆是，时代真的变了

2214844076

大众新款的cc还是可以的，只是落地价格确实有点太高了，其他的帕萨特迈腾都是一个模子出来的，真的是不太适合我们这种年轻人，希望能来一款小cc的出现哈哈哈哈

asahimizuno

大众的ID4和ID6值得期待一下，另外途昂X的贴图让我惊了，怎么还有个震旦

徐ss

波箱顿挫，记得买延保