回复 3楼 的帖子
几种情况:
一是直线加速,激烈驾驶,例如地板油,假如是一台前驱车,由于左右半轴的长度不同,加速瞬间动力会猛烈释放到半轴较短的一侧,造成单边车轮加速剧烈而另一边车轮加速相对迟缓,就会打滑,跳胎,导致时间变长。
一是弯道行驶,车辆高速入弯,特别是发卡这样的急弯,由于左右车轮路径不同,弯内侧车轮的转动,需要比弯外侧车轮转动速度小,才能完成,否则就会出现推头,打滑,甚至失控。加入了LSD之后,在一定程度上,动力会输出至外侧车轮,而不是内侧车轮,最终表现就是车辆在弯道中的速度更快,而不是一直和车辆和轮胎较劲。
在4x4越野车上面,加入中央差速锁,可以使车辆在低速4驱模式下获得4个轮子一样的传动力。在跑车上,LSD的作用,则是让动力输出到有驱动力的车轮。在普通的汽车上,买菜车上,这种设定是不需要的。