Jeremy1990

凤凰网汽车评论 2018年11月6日，世界在看中国——白天，上海的世界进出口博览会传来重磅订单，都以百亿为单位；夜里，在世界互联网大会前夕的水乡乌镇，一场跨产业的顶级对话——“红旗夜话”悄然进行。

一汽集团董事长徐留平、腾讯董事局主席马化腾、中国电信董事长杨杰、凤凰卫视COO/凤凰网CEO刘爽、寰球汽车集团董事长兼CEO吴迎秋以及其他出行领域大佬共聚“红旗夜话”。汽车工业碰撞互联网，同探工业互联时代新方向，同商汽车产业新模式，共谋未来出行新方案。

还记得吗？10月21日，以国家开放银行为首的16家银行给一汽集团授信1万亿，震惊业界。尽管一汽发布公告称，授信并不代表一汽要用这么多钱。但事出有因，一汽肯定是要办大事，才需要这么巨额的金融保障。公开资料表示，授信将支持新能源、智能网联等新业态领域。

徐留平在“红旗夜话”中说：“2018年，在全新品牌战略的指引下，红旗已经开始在电动化、智能网联、移动出行等领域进行布局，并有了实质性的进展。红旗小镇将推动互联网、大数据、人工智能和汽车’智造’、移动出行等实体经济的深度融合。”与会嘉宾则纷纷认为：进入“中国特色的汽车产业新时代”，合作共赢将成为新时代、新经济和新汽车产业的必然选择。
走出自我边界的百年汽车产业，走向的正是一个全新的时代。内有上汽与阿里孵化的斑马，已经独立单飞，走向了自己的独角兽之路。外有通用旗下独立的Cruise项目，赢得了软银和本田的投资，与谷歌的自动驾驶项目争锋。
2018年，红旗动作频频，已经建立智能网联应用示范区，同时与百度、腾讯、华为等互联网科技企业加强合作，创建联合创新实验室，与百度发布了红旗 APOLLO自动驾驶L4级乘用车量产计划，这是目前为止唯一的L4级别自动驾驶乘用车量产计划。此外，红旗移动出行服务公司首批红旗专车于4月底上线试运行，同时与首汽约车、滴滴等企业签署了战略合作协议，全方位参与移动出行的诸多领域。

对此，徐留平表示：“人机交互应用、大数据运用、无人驾驶技术以及AI技术的应用，使得原本简单的驾驶舱，变成了用户的第三个生活空间；使得原本的驾乘需求，变成了用户新的出行体验。我们希望与更多的互联网企业进行深度合作，为用户的美好出行，带来更优质的解决方案。”
全球同此凉热。作为最具人文情怀的互联网媒体，凤凰网同样洞悉人工智能带来的变革机遇，坚持拥抱未来、耕耘美好。将充分发挥自身大数据和人文价值观的双重优势，始终围绕生活服务等垂直领域业务，继续为用户提供高品质内容和产品，主动参与汽车这个生活第三空间和智能终端的打造，积极促进汽车产业的互联网重构和跨界融合。
结语：
振兴中的中国一汽有底气和足够的资源去谋求一个更大的局。变革中的中国互联网公司也有责任和眼光去参与这一轮新汽车产业的解构和重构。

我们认为“红旗夜话”只是起点，围绕共享共治，红旗品牌与互联网企业等合作伙伴共创未来出行新模式的征程仍在继续，并将越走越坚定，越走越开阔，在“中国特色汽车产业新时代”继续引领汽车产业向上。

asahimizuno

最近看车，发现红旗的车都很漂亮，看上HS5奈何油耗有点高，95的油有点吃不消，希望能赶紧还代升级成8AT，节油上能够又大突破