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  法国跑车品牌Bugatti布加迪多次证明他们打造出世界最速的车款，不过这个品牌自1990年代中期以来，就再也没有参加过比赛了。当时Bugatti前任总裁罗曼诺·阿蒂奥利（Romano Artioli）为IMSA GT系列赛车制造了EB110，并将第二个车子转换为勒芒/利曼规格。如今布加迪不计划重返赛道，也没有让Chiron凯龙参加2020年的比赛，但它仍然秉承着悠久的赛车运动传统。2020年，Bugatti最年轻的设计师之一，在他的学位论文呈现了Bugatti Vision Le Mans概念车设计效果图，为Bugatti Type 35赛车带来前瞻性的突破，可以看见驶向未来的企图。





Bugatti认可的假想设计图
  德国Braunschweig艺术大学毕业的设计师马克斯·拉斯克（Max Lask）表示，他在2019年夏季于Bugatti实习，这家属于Volkswagen褔斯的法国跑车品牌，在2019/2020年冬季正式认可并赞助了他的学士论文，之后又聘用他为汽车外部设计师。他的目标不是创建复古风格的赛车，那太容易了，他想设计一辆在2050年能达到与在1924年里昂大奖赛上首次亮相的Type 35赛车一样先进的汽车。





壮观空气动力表现
  布加迪的马蹄形前格栅水箱进气护罩具有未来主义的诠释，这是Vision Le Mans概念与布加迪现有产品之间的相似之处。在这个被Bugatti认可的Vision Le Mans上，还有很多代表性的元素，像是双色调的蓝色车身涂装、灵感来自2015 Vision GT的轮圏。

  令人赞叹的造型除了符合Le Mans赛车的新规定，各个部件都尽情表现空气动力学原理，每个机翼、通风孔、叶子板和导流都有特定的用途。车身中间大洞让空气从中流过。壮观的细节还包括车头和车尾的多层次导流板，车头上的裸露式悬吊，垂直的LED灯以及夸张的后下气流扩散器设计。





以离子动力驶进2050年
  赛车运动通常处于创新的最前沿，因此，即使2020年最先进的技术在30年内也会显得可笑地过时。为此，设计师设想了一种动力传动系统，利用离子作为动力传动系统。听起来有些牵强，但是航天飞机已经使用了氙离子推进器，麻省理工学院成功地测试了离子动力飞机，因此这项技术存在。Max Lask在论文中指出，这个先进技术它迟早会涉足汽车行业。

  针对Vision Le Mans，布加迪强调这是Max Lask为完成他的学位而设计的构想，并不是Bugatti即将推出的超跑车款预览。