不管外观是怎么样，性能是如何强，车是需要我们坐在里面去用的。因此车内的便利于否，设计的情况怎样都直接或间接地影响着购买者的部分意愿。我们要用最后一篇来为森林人做收尾介绍，希望所带来的咨询能有所帮助。
“对称”的运动内饰设计，简单实用
有一点一定要说在当头，我们测试的这款车型已经跑了三万七千公里，内饰的被使用程度相当严重，新车和很好保养的话一定不会如此。
与发动机和底盘的形式一样，内饰的设计也采用了“对称”的元素，正副驾驶席基本保持了对等的材质。当然不可否认的是中控台还是稍稍向驾驶员一侧倾斜，毕竟这个位置才是车内的核心。
银黑配色整体有着明显的运动感觉，但从质感而言并不觉得很出色。三辐方向盘造型非常简单，从表面上而言并不能给人更多的驾驶欲望。当然实际的情况并不是这样，它精准灵敏的作风还是让驾驶者颇有信心。
仪表盘同样不能给我们带来激情之类的形容词，普通的三圆造型没有新意。
与方向盘和仪表配套的踏板组合还算有一些看点，起码金属的质感出来了。关于感觉我们已经在测试篇介绍过，油门和刹车的表现出入很大，前者犀利，后者柔和。
把发动机启动按钮放在左侧出风口下面是斯巴鲁一个独特的安排，习惯了在右边按的需要习惯一下才行。这个区域不仅有发动机启动，什么仪表盘亮度调节，电动后视镜和VDC车身稳定系统关闭都在一起，需要的时候别按错了。
看完了这些，就把目光移到中控台吧。中控台最顶部的单色显示器虽然不起眼，但是内容非常丰富，从左至右依次为环境温度-平均油耗-当前时间。而屏幕右侧的“+”“-”按钮当然是用来调节时钟的。
不仅有各种显示，屏幕前面的一片区域还能放一些零散的物品，比如卡片什么的。
小屏幕下方是大块的可触摸式液晶显示器，但由于这个东西的内容过于丰富，我决定用一整篇的幅度在下页进行介绍，而在这页的最后，就说一下空调吧。售价近36万的2。5XT只是在车内配备了普通的自动空调，尽管操作上没难度，但配置着实是低了一点。
液晶屏精度一般，内容很强大
我发现一个有趣的现象，日本车虽然品牌不同，但是在液晶屏的选择上似乎都有着相同的心得。这包括目前的这款森林人，还有之前测试过的丰田卡罗拉以及三菱翼神，不仅样子像，功能按键的区别都不大。
当然，这只是个花絮，我们还是要介绍一下在森林人上面的这块液晶屏。从感觉上而言，6.5寸的屏幕中规中矩，相对不足的是分辨率，比较明显的颗粒感看上去总有一些不爽。
由于液晶屏的后面是光盘区域，所以在需要时可以对它进行放倒。在屏幕的后面藏了两部碟机，其中上面的专为地图设计，放的只是GPS的数据盘。在这里一个明显的问题摆在眼前，那就是光盘想更新的话必须换新的，而地图基本上需要实时更新，不知道斯巴鲁是怎么解决这个问题的。下方的碟机带有DVD功能，都很熟悉，我们就不必为大家多演示了。
在放入光盘之后，如果对声音不满意的的话可以进行设定。其中均横效果器与音场的调整都很常见，但抗失真滤波器ADF在很多车型中就见不到了，通过它可以对不纯的音源进行小幅纠正，同时也算是对并不出色的车内音响系统的一个贡献吧。
除了播放CD与DVD之外，车内当然还有收音机，另外还可以外接设备。当一开始接触到这个显示屏的时候我就对它略显古旧的风格产生了一些不乐观的想法，因此当放入CD之后不能读出曲目信息也都在意料之中。而在同屏幕的选择上居然还出现了VCD这个稀罕物，也让我觉得颇为震撼。
按下左侧的MENU按键，就会显示“导航菜单”，这个项目里包括了一些关于导航细节的设定。比如导航补正可以对所在地位置进行微调，设定音量可以让导航的声音更大或更小，各种设定的内容就更加繁多了，都是与导航相关的琐碎内容。
导航的使用非常方便，共有包括拼音在内的十项内容可以进行搜索。不过在搜索之后可能会出现不同省市的各个相关地点，这时如果再按地址来搜索的话会更加清晰。
在地图界面下，点击屏幕会出现所在位置的指示，而如果觉得一个屏幕信息不够丰富的话，可以选择左上角类似于人人网的标识，这样就会分屏显示。
不仅是导航，屏幕另外一个强大的功能就是各种信息的显示。有关保养的强大信息量可以放在后面，我们先来看看除此之外的另两个功能：日历与系统确认。这两个功能其实只是看一看就好，尤其是后者，并不能随便更改。
进入保养界面，多达15项的选项让人有点眼花，不仅如此，每一项还都是英文作为主旋律，虽然不难看懂，但如果不经常研究车的车主肯定会对此比较晕。当然话又说回来，买森林人的，应该都是对车比较了解的吧？！
其实单独点进每一个分项目之后，界面都变成了中文显示，里面都是关于保养信息各个分项目的时间与里程数。这些条目当中有些记载有里程数，有些没有。不过这也并不影响正常的保养与使用，按照厂家的里程数进行保养就完全没有问题。
配置并没有特别的出彩之处，大面积天窗是亮点
看完了车内的一些设计风格与功能不俗的液晶屏，我们来清点一下车内剩余的那些配置。
由于电动后视镜按钮被安排在了左侧出风口的下面，所以车门的设计就可以简洁一点，功能键只有四门电动窗与中控锁。前门的储物空间不小，能轻松容纳两瓶水以及些许的杂物。最值得称道的还是肘部的区域都采用了翻毛皮的设计，增大摩擦力也提高了舒适度。
黑色的真皮座椅舒适度不错，不过简单的中央扶手与8向电动调节按钮就显得简陋了不少，尤其是后者，真的让人觉得有些偷工减料的意思。
四速变速箱的换挡杆造型普普通通，不过使用效果一点不差。在它身边的储物格似乎也受到了这样的影响，虽然看上去不怎么起眼，但都能很好的做好本职工作。
如果不仔细观察，前排座椅加热功能一定会被轻松地忽略掉，因为它放在了一个实在不够显眼的位置：手刹后面。而它后面紧跟着的就是中央扶手。由于天气比较热，这个功能我们就不进行尝试了，不过相信能够四级调解的它还是会有不错的效果的。
看完了前排，我们再看后排。后门与前门相比储物空间稍稍有一点减少，但依旧能容下很多物品。同时肘部空间依旧采用翻毛皮设计，这里没有进行裁减。
后排的整体配置比较低，既没有舒适的出风口也没有方便的储物格或者是吸烟者热爱的烟灰缸，当然12V电源也是不存在的。不过话虽如此，有一个设计还算是很有创意，那就是后排中央扶手与杯座的分离。中央扶手还是从靠背上放下，而杯座是从中央座椅拉起。这样的话，虽然没有刻意设计储物格，但是形成这些空间也很乐观了。
后排除了这个也真没有好说的，我们最后来看看车顶吧。虽然正副驾驶席的化妆镜都没有照明，但眼镜盒也算是一个小小的弥补吧。而最关键的是天窗。斯巴鲁官方很谦虚的没有称它们的天窗为全景式，因为的确这个天窗的面积比全景天窗小了一些，但这个天窗却可以全部打开！这在很多车型中是很难见到的，就像是保时捷的targa车型一样。真的很有意思，两个品牌在技术环节有着相似的元素，而在舒适性方面又有了一次不约而同的碰撞。
天窗在一次触碰的情况下只能开启2/3，再按一下就能完全打开。打开之后的感觉真的是。。。。。。豁亮！
舒心之余有一个重要的配置不要忘了说：在内后视镜里，如果挂倒挡可以从里面看到车距显示，并以数字的方式进行提示。由于并不能确定它的准确度，我们决定实际测量一下。从实际的结果来看，屏幕上写的1。13米，而测试距离只有0。98米，差了15厘米。因此提醒车主在倒车的时候一定要打好提前量，不能完全依靠数字的显示。
空间对森林人来说不是问题，油耗更是让人欣喜
最后，我们来看森林人的空间与油耗表现。虽然从表面尺寸上来看车子没有什么特别之处，但坐进去之后的感觉却是相当出色，我们先来看看实际测量图。
前排空间一般对于偏重驾驶的车型来说都不成问题，森林人也不在话下。
看完前排的乘坐空间，我们再来了解一下储物空间。在电动后视镜按键的下方有一个和很多车型一样布置的“储物格”，不过抠开盖子看到里面，原来这里是保险盒。。。。。。差一点顺手把手机扔了进去。在保险盒的下面是发动机盖开启的扳手。这时候我们反映到了一个问题：油箱盖开启在什么地方？经过百般查找，我们终于在座椅左前方的一个小坑里发现了它。没有任何提示，没有任何引导，好在，它还是能使的。
中央扶手应该还算是非常阔绰的储物空间，哪怕是竖直放下四瓶水，扶手都能顺利盖上。在扶手的前面还有两个方形的储物格，也可以放水瓶，就是有些不稳当。
中央扶手内并不是单独的一层，还有个长方的托盘能做一些储物之用。这个托盘其实正式的用途放iPod，不过由于顶配版的车型并没有AUX接口，取而代之的是音频视频输出口，因此iPod在这里也就没有了用武之地。而这个托盘的命运也很多舛，它已经被很多人当做了烟灰缸之用。
不仅是中央扶手，手套箱的容积也值得一夸。就是有一个小问题需要说明一下，那就是物品的摆放。如图，同样是四瓶水+钱包+眼睛盒，不同的摆放方式造成的结果就是手套箱能不能关严。
后排的乘坐空间依旧非常有实力，尽管配置不出众，但宽敞的头部和腿部空间能满足很多人的要求。
后排座椅的靠背还可以通过座椅旁边的按钮进行一定程度上的后仰，能达到一个更加舒适的效果。
后备箱同样有着不俗的表现。不仅拿取物品非常方便，尾门的开启与关闭也适合更多人的身材。后备箱固定体积有872升，如果需要放置更长更大的物品可以选择放倒后排座椅，这样就能换取到1784升的最大容积，非常从容。
最后我们来说一下森林人的油耗。2。5XT是整个森林人系列中唯一一款加注97号燃油的车型，并且也是唯一的一款涡轮增压发动机车型。因此怎么看都不觉得会是个“省油灯”。在油耗测试的过程中，车内一直坐有两人，并且全程开空调。跑经的路况有城市拥堵路段及乡村公路与山路，总长度整整120公里。而不仅如此，我们还在途中为车做了单车拍照，停车没有熄火，最后回到同一加油站，加油共11.76升，最后算得森林人的平均油耗只有9。8升/百公里，非常出色。就像在测试篇中介绍发动机时提到的，这款发动机的确在燃油经济性上做足了功夫，同时保证了动力依旧迅猛。
关于森林人的故事到这里就要告一段落了，你喜欢它洒脱自在，随遇而安的性格？或者是它的动力与操控，左右对称全时四轮驱动与BOXER水平对置发动机？亦或是宽敞有余，舒适自在的空间与享受？无论是哪一点都可以。你有什么拒绝它的理由吗？比较贵？当然，它是纯进口的，并且有着如此高对手一个级别的能力。内饰风格不显档次？这个我也赞同，但有了以上那些优点，你真的特别在乎这个吗？
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本帖最后由 quan6680 于 2010-8-16 02:48 编辑 ]
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