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| naota2010 发表于 2010-11-22 01:55 只看TA 13楼 |
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Reply 11楼 happybeansam's post 这个说法很错误，理解错误，在国外销量还一直很好，因为在国外还是没有什么对手可以与之抗衡的，引进中国是因为它产能扩大，且雷克萨斯，英菲尼迪都进入中国，是被迫举动 |
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| naota2010 发表于 2010-11-22 01:57 只看TA 14楼 |
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Reply 9楼 AK-74M's post 都能上去那为什么Q7上不去呢，你说quattro那么厉害怎么就上不去呢？ quattro是物理差速器，不带电子分配，已经要开始淘汰了 |
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| naota2010 发表于 2010-11-22 02:03 只看TA 15楼 |
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Reply 6楼 sjb788's post 宝马只有在中国是神，在国外不是，在北美，世界汽车消费最高的地方，日本车才是神，那你说这两个神哪个比较正宗呢？ 宝马靠什么赚钱，还不是推个318，520，730这种垃圾型号卖给中国么，去欧洲或者北美看看，根本就没那些型号，所以我一直认为在中国的这些宝马奔驰里面，大部分都是不算豪华车，因为豪华车的定义不是安装一个家用车的发动机。还有，你所谓的神，在现实中并不现实，你说宝马安全，为什么那么多的宝马在碰撞之后弹不出安全气囊，那么多的车要烧机油，我朋友买的335到现在还漏水，修不好，这个就是你所谓的神？为什么在大片里面见到的飘逸用的车都是日本车，为什么那些改装车都是日本车，宝马的发动机你能从200马力改道800马力吗？宝马奔驰能在一个四缸发动机里面塞2个涡轮吗？能的话就是神，不能的话就是伪神。 |
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| n2460402 发表于 2010-11-22 19:52 只看TA 16楼 |
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敢和东方红拖拉机比爬坡吗？接近角和离去角秒杀你们日本车，人家还是两驱滴。 还有，十七楼的，我对四个轮子的不怎么懂，但是我了解BMW在摩托车界的厉害。 第一次涉足公升级超级跑车的BMW制造的S1000RR的输出功率比日本四大金刚（本田，雅马哈，川崎，铃木）高了足足16KW。 日系车是生产线下来的工业品，欧系车才是艺术品。 法拉利，杜卡迪（摩托车界的法拉利）也有小毛病，而且还不少，但是有谁敢拿日系车跟他们比？ 知道KTM吗？把日系厂商从达喀尔两轮组的宝座上拉下来后，就一直包揽了2轮组的冠军。 我想，以BMW在摩托车的实力，在轿车界不会比小日的差吧。 [ 本帖最后由 n2460402 于 2010-11-22 19:59 编辑 ] |
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