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标题: [交流] 运动加心动静态评测东风雪铁龙C4-世嘉[45P] [打印本页]

作者: 十二尖 时间: 2009-4-5 23:10 标题: 运动加心动静态评测东风雪铁龙C4-世嘉[45P]

世嘉上市至今已经半年有余，每次在路上和它擦身而过的时候都不禁要赞叹一番，世嘉的气质很另类，可能是由于雪铁龙C4 在WRC赛场上表现过于精彩（雪铁龙传奇车手勒布驾驶C4取得了五冠王），世嘉也沾染了一股赛道的味道，行驶在普通的道路上显的格外瞩目，为了能和大家分享这种美妙，更好的了解这款车，我们除了正常的试驾外，还把它里里外外拍了个遍，接下来笔者就以图评的方式向你全方位介绍这款车。

外观

世嘉外观基本上沿袭了欧版C4的造型，设计师巧妙的将法国人神秘、浪漫的性格表现的淋漓尽致，水滴型的整车造型圆润饱满，双人字前脸体现了雪铁龙品牌车型的家族特征，而嵌入C柱的结构，使世嘉的尾灯显得更加时尚、富有新意。

内饰

世嘉内饰整体氛围非常温馨，深浅内饰搭配相得益彰。座椅采用了打孔真皮，不但手感精致厚实，乘坐也相当舒适。和传统布置不同，世嘉放弃了普通指针仪表盘而选择了中置数字式仪表盘。另外一大特色是采用了全球首创的中央固定集控式方向盘，行驶中无需让手离开方向盘，即可轻松完成驾驶辅助(如定速巡航、限速器)与舒适(如音响系统、空调)等操作。

中央固定集控式方向盘一个突出的优势是集成了几乎所有的控制功能

中央数字式仪表盘

空间

世嘉车内空间布置也是可圈可点。尽管4.2m的车长和2.6m的轴距在同级别车型中并非出色，但世嘉却使驾乘者感觉异常舒适，前排空间通过座椅的调整很容易就让驾乘者找到一个舒服的位置，后排腿部空间也比较宽裕，不过受制于溜背式尾部设计，如果第二排乘客身材较高，脑袋就得受点委屈了。至于后备箱并不算宽裕，但必要时可以通过灵活多变的后排座椅布置，拓展出很大的空间，一般日常使用完全足够！

此外，世嘉空间布置非常注重人性化，多样化的储物空间车内到处都能找到，储物格、小抽屉、手套盒、车门箱、饮料架等为驾乘者营造出一个无忧舒适的车内空间，舒适感与空间感十分出色。

配置

世嘉另一个特点是配置比较丰富，我们们试驾的1.6手动舒适型算是全车系中的中间配置，在这款车上我们能够找到独立双区控制空调，定速巡航、倒车雷达、单碟CD、智能行车电脑等各种舒适便利性配备。这些为驾乘者营造了轻松舒适的用车环境。

车窗均为一键式控制升降，后视镜电动可调

世嘉的钥匙可以收缩，平时便于携带

车内智能照明设施，夜间车子熄火后会自动亮起

带化妆镜的遮阳板和防炫目后视镜

动力上，世嘉搭载1.6L和2.0L两种排量发动机,其中1.6L发动机最大功率78kw,最大扭矩142N·m，虽然和运动身份有一定差距，但日常使用完全足够。2.0L发动机采用轻型合金制成，具有VVT可变气门正时技术，使发动机在整个转速范围内都能获得最多的冲量，兼顾发动机高转速时的大输出和低转速的经济性，最大功率达到108kw，峰值扭矩达200N·m，并且在2000-5000rpm的区间内保持最大扭矩的90%以上，运动能力十分出色。

世嘉手动车型和自动车型分别搭载5速手动变速箱和4速Tiptronic手自一体变速箱，笔者试驾的是手动车型，变速器和发动机匹配很默契，换挡过程轻松流畅，动力输出十分自如。

通过上面的介绍，我们从不同的方面了解了世嘉这款车。它富有生趣的外形以及风格迥异的内部设计，这些正是张扬个性的最好的手段，与之相反的是世嘉的内在表现却显的非常贴近生活。如果说曾经拥有一个多余“臀部”的凯旋让你望而却步过，那么你眼前的世嘉应该算是完美，至少第一眼看过之后你不会拒绝它

作者: lgq33520 时间: 2009-4-7 07:51

看上去真的很不错呀.的车子..什么时候自己也可以有一个呀

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