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标题: [其它] 大众捷达中国二十年[10P] [打印本页]

作者: 王种人 时间: 2010-10-20 21:43 标题: 大众捷达中国二十年[10P]

作者: agf0469 时间: 2010-10-20 21:59

我现在开的就是捷达前卫，03年的车，车还算是可以，大修过一次还是因为机油壳磕坏才造成的。就是感觉跟不上潮流了。

作者: cjhhhs 时间: 2010-10-20 22:27

大众捷达汽车在中国是一款老牌车，现在己经跟不上时代了

作者: simbalion 时间: 2010-10-20 22:32

捷达是一款不落伍的车，最少在哪里都能买到配件，好修理，也皮实，听说最近要出新捷达了，观望中。

作者: jinen 时间: 2010-10-20 22:44

一生产生产二十年的车，口碑是长期的品质造就的

作者: bxl714 时间: 2010-10-20 23:45

捷达在中国这么多年就是好使！
德系车，配件便宜。大众车型！基本所有国人所必须的条件捷达都配备了！
捷达不愧为中国的汽车王啊！

作者: 454175740 时间: 2010-10-21 00:06

一个在中国不死的传说

作者: seopro 时间: 2010-10-21 00:43

捷达是公认的好车几乎没有性能上的缺点但是我实在不能忍受那丑的瘪三样子，话说设计师能把车做的丑到这种地步也是一种才能，还几十年样子都不变，执拗也有的一说

作者: ys77266 时间: 2010-10-21 10:17

外观确实很老很过时了，再过几年可能会列为古董车型了。但是不得不佩服它的耐用性和经济性，完全和日本车成反比。这也是它几十年在国内经久不衰的原因。

作者: dasha2010 时间: 2010-10-21 10:40

捷达的长项就是皮实耐用，维护成本低，经济实惠，而且动力还行，外观上加用和公用都可以，中规中矩，所以多方面来说吸引了大批的重视客户。平时开车，再难走的路，一样的底盘，桑塔纳和捷达最泼辣，别的车可能就走的费力。还有就是捷达的油耗还说得过去。总之我个人感觉是捷达的每一个指标没有很出色的，但都是中上流，没有最差的指标，多个中上流指标综合起来，综合指标就上去了。比日本车的动力好，车皮薄，配置高，刹车软等情况好多了。

作者: B计划 时间: 2010-10-21 11:08

捷达确实是好车，偶单位用的公车基本都是这款，省油，动力也好。就是不知道为什么外观几十年不变，纳闷啊

作者: hjsyml 时间: 2010-10-21 11:58

不能说这车精典，但确实是款性价比很高的车。也鉴证了中国汽车行业的成长，但也是退出历史舞台的时候了

作者: wh9999 时间: 2010-10-21 12:02

尽管它是一款已经落伍的车，但不得不佩服它的耐用性和经济性！曾经领略一代风流。

作者: wenxiantao1 时间: 2010-10-21 12:44

都说捷达皮实耐用、而且维修简单，以后买车是我考虑之一。

作者: mkkyaoo 时间: 2010-10-21 13:52

几十年的老车还在产走上世界也没台这样的车了不过今年出新款了

作者: 借东风3 时间: 2010-10-21 14:18

大众的车系在中国应该是比较早的，捷达在中国赚了上百亿。

作者: tuzi11 时间: 2010-10-21 15:26

现在还在卖,中国人的钱好赚啊,车轻飘飘的,上了120就有点怕.

作者: gogo168 时间: 2010-10-21 16:07

这车子我朋友也有部，还不错的动力还可以，他买的是白色的，超级酷呢耗油量也比较经济的

作者: kulalajl 时间: 2010-10-22 11:18

我也想买一辆，虽然跟不上时代的潮流，可是很省钱！

作者: xiatianwuliao 时间: 2010-10-22 11:28

捷达的车性价比最高，不输给别人的动力性能，而其维护方便，配件遍布全国，无论家用还是出租都是第一选择

作者: gtsscnm 时间: 2010-10-22 12:52

如何捷达的外观能随着潮流改良一下的话，

我相信它可以在中国再卖上50年。

作者: hunshentenga 时间: 2010-10-22 13:01

一直是非常中庸的外观。但是非常的耐用。不是太高的话费。不过在外国好像很多宝来样子的车上面写的都是捷达的英文。是不是国内和国外不太一样。

作者: diha 时间: 2010-10-22 13:34

开过捷达感觉动力不错，就是挂倒档有点别扭，不知道是不是大众的车都这样

作者: phoenix0000 时间: 2010-10-22 13:40

捷达和桑塔纳可以说是汽车史上的一个奇迹，拥有20多年的车龄，仍然屹立不倒

作者: 鸡鸡操我 时间: 2010-10-22 13:48

是啊，跟桑塔纳是南北两兄弟，那真是一个皮实啊！！

作者: edision 时间: 2010-10-22 13:50

捷达的长项就是皮实耐用，维护成本低，经济实惠，而且动力还行，外观上加用和公用都可以
一般家庭代代步不错了。

作者: jane0101 时间: 2010-10-22 13:55

是款皮实的车,不过觉得外观越改越难看,不如老款的看着大气

作者: bin9402 时间: 2010-10-22 14:03

捷达可是真的叫不死神话，这么多年来外形几乎是没什么大变化，但是卖了这么多年还在卖关键是销量还不错就一定有它的道理。开过一段时间，总的来说动力不错，整体结实不挑食保养便宜，除了外型难看外还是一辆不错的家用好车！

作者: boeross 时间: 2010-10-22 14:40

中国普及率最高的车型了吧，有人叫做都市牛仔裤，我觉得很贴切

作者: lqy945 时间: 2010-10-22 14:42

在特定的时候特定的国家出现的特殊现象，没有什么奇怪的，大家认可的不会错。

作者: zzfei17 时间: 2010-10-22 15:56

20年了连个样子都没改过唉
不过这车是绝对的符合中国这种路开
而且修那里都能修

作者: luhu0860 时间: 2010-10-22 16:06

新款的捷达的前脸太单薄，个人感觉不如老款的厚实，就是厂家太抠门，内饰太差了，应该再精致一点

作者: hoyof 时间: 2010-10-22 16:30

捷達再中國的歷程確實是中過汽車的發展歷程了，從最早的小康車，到現在的計程車，都能看到捷達的身影，我沒記錯的話捷達的原廠好想早已經是停產了吧，不過這款車在中國絕對是長壽的典範啦

作者: hongknn 时间: 2010-10-22 17:06

20年了世事变迁，捷达还是那个老样子，是经典还是什么，说不清楚。不过现在的保有量还是不错的，应该算是比较经典的一款车了。

作者: queyaa 时间: 2010-10-22 18:39

捷达是当年的一款不错的车，确实挺大众的，我认为它的价格对现在汽车都在降价起了一个引导作用

作者: jnjj 时间: 2010-10-22 21:15

捷达的优点不用多说，都知道，我想说的是这车的外形能不能做的时尚一点，外形太落伍了。

作者: yc3333 时间: 2010-10-22 22:03

创造了不少神车，今年德系车的销量已超过倭车了。

作者: 6060606066 时间: 2010-10-22 22:11

常青树啊，不过这种情况可能只在中国能够出现。
国外虽然也常能见到老款的车，但那是真正的老车，几十年车龄的。
中国那是新生产老款车。

作者: dodoit 时间: 2010-10-22 22:23

捷达也是当年的管车啊，不过现在很多部队还是再用捷达，皮实好用，内饰要是再加点功夫就好了

作者: shejw 时间: 2010-10-22 23:42

对于很多不是很注重外表的人来说，捷达是一辆实惠的家用车

作者: jacogao 时间: 2010-10-22 23:56

捷达是我们市里最常见的出租车，能得到出租公司的青睐说明保养油耗便宜，而且符合结实耐用的要求。可惜车型太老，审美疲劳了

作者: xyz121111 时间: 2010-10-23 00:23

这车也就在中国能火，大众自己都没有想到能买那么多，也从一个德国的不入流的厂子纵身到德系车的一大品牌。
不过德国人中等收入以上还是会买双b的车，只有穷人才买大众的，
所以大众必须感谢中国长达20年的支持，一款落后的车还能产生那么大的利润，简直就是一个可悲的奇迹！

作者: farmer1234 时间: 2010-10-23 01:48

方方正正的造型不大喜欢国外的捷达造型比较圆润

作者: BlackSweeps 时间: 2010-10-25 11:30

帕萨特都开始出B6了，作为帕萨特B2的捷达还是活跃在中国的大街小巷里，虽然车确实耐用，但是我们该高兴吗？

作者: jssbwuxi 时间: 2010-10-25 12:00

第一次坐捷达是在94年的时候，我那地方这车当时不多，桑塔纳多，没想到哪车子空调不好，基本不冷，天啊，30多度的天，热坏了，所以对这个车一直没好感，后来我一邻居，有段时间开的是这车，有一次也是夏天，晚上在他家门口聊着聊着就说到了车，我就说你也开的这车啊（这人是配套厂的，给捷达，桑塔纳当时好像除了本田以外，他们单位都配套的，那个奇瑞刚出来的时候，他就问我压迫买的话6万，当时好像是12万的价格，基本全部是捷达东西），他笑笑说，是大老板儿子开的，不要了，所以我过个手，我说这车不好挖，他笑了，说是进口的，我当时就晕了，一看，果然是进口的，我就要了钥匙溜了圈，别说还真不赖，力量足啊，当时是他们单位为了给捷达高配套，进口了一辆，拆的临摹的，呵呵！

作者: ammann 时间: 2010-10-25 14:03

捷达绝对是低调的桑塔拿，大众可以说是赚到了产量，利润可能还没有日产车来的大。

作者: woliyongjian 时间: 2010-10-25 14:31

老款发动机换个外观变变灯又在中国卖上了 CCTV还做广告新捷达现已上市晕国外都淘汰的车型了在中国卖的还这么火要是我就支持国货

作者: lovenaonao 时间: 2010-10-25 14:37

捷达外观是过时了，不过也有优点，起码便宜、皮实，配件到处都有。所以满大街出租车捷达还很多。

作者: 邻家鼠 时间: 2010-10-25 15:13

捷达还不错。特别是最近出的，前脸是大众的新面孔，但是车身还是和以前一样老气了

作者: 胖老二 时间: 2010-10-25 15:39

我超喜欢这个车如果我有十万块钱的话我肯定买捷达

作者: aping7788 时间: 2010-10-25 15:43

车子开着顺手，维修方便便宜，配件哪都有，就是样子太老土啦。

作者: senan11 时间: 2010-10-25 20:50

捷达和桑塔纳都是很实用的车子，所以很多城市都用这两款车型作为出租车，维护成本低，配件到处可寻，皮实，耐用，空间也不错，就是有点跟不上时代的节奏，毕竟是多年前的车型了，但比较适合注重实用的人。

作者: 蒙天放 时间: 2010-10-25 21:06

不知是啥人鼓吹出来的，捷达真的有那么好？

作者: hongfaxiaozi 时间: 2010-10-25 21:39

捷达成就了一汽也害了一汽，让一汽风光了n多年，但失去了创新的意识，成为了拿来主义的典范却失去了自己的品牌意识，让好端端的一个红旗标也丢失了自己的灵魂，看到现在的国产车在中低端徘徊一汽是有责任的。希望一汽的红旗量产成为公务车的典范，生产出代表中国的商务车，生产出适合中国的神车，别在合资中继续迷失而不思进取。不要再继续在国内过着挂合资牌杀伐四方，却始终走不出去!

作者: 贝奥武夫 时间: 2010-10-25 22:02 标题: 回复 1楼的帖子

现在的捷达相比以前的还是有些质量下降了!而且外观也太古板老旧了吧！换个顶棚外观还要花钱？大众就欺负中国人的没了审美力？本人刚毕业，在攒钱买车，等捷达外观变漂亮了就买！不变不买！

作者: pig83635 时间: 2010-10-25 22:24

捷达的技术20年有没有变过呢？现在都说什么dvvt发动机，esp防滑等等的技术，捷达肯定是都没有，那他究竟好在哪里呢？为什么好呢？

作者: zhuo1162 时间: 2010-10-26 04:54

捷达，便宜小轿车里的战斗机，哦也...呵呵

作者: qiuqiu45 时间: 2010-10-30 00:56

捷达车有了名的皮实耐用啊。零配件也好配。地盘也高，很适合中国的大多老百姓啊。

作者: michael54 时间: 2010-11-10 21:59

捷达还是比较便民的车型操作舒适空间大费用低不错

作者: kiyokoaya 时间: 2010-11-10 22:10

Das Auto不是盖得！
大众人民都能开的车才是好车
不过现在堵成这样...

作者: 土狼异族 时间: 2010-11-10 22:13

捷达和桑塔纳可以说在中国市场是一个丰碑了，估计很难有什么车子能有他们那样的保值了，特别是在现在环境下，车型多、选择余地大的情况下。不过他们的技术是在太老了！应该退休了！

作者: vendy0031 时间: 2010-11-10 22:17

记得小的时候的出租车不是桑塔纳就是捷达的，不过现在的样子真的太不现代了，估计没什么人买了

作者: zhuqing123456 时间: 2010-11-10 22:40

这车是就样子难看了点，主要也还是因为那么多年了样子都没怎么变，跟不上潮流了，不过车子的性能还算是可以的了，不比现在的车子差的，维护成本也低，比较经济的。

作者: ihqqskssks123 时间: 2010-11-11 01:21 标题: 回复 1楼的帖子

样子是老了一点了，十多年外型变化都不是很大，但不得不说发动机是很好的，虽然是老技术，但省油，比现时很多什么CVV，CVVT还省。1.6的车百公里6.8左右。如果这车换个外型，我想更多人会选择他。

作者: wingkin 时间: 2010-11-11 05:08

其实捷达这个款已经很out了，但不懂大众为何要强行改款再生产！希望下一次改会有重大突破！

作者: rjzdscs2009 时间: 2010-11-11 13:54

我最喜欢的车也是捷达，当初是我的一个梦想，我们北方最多的出租车就是捷达，山路可以跑到170公里每小时。可惜现在也缩水了。上次我到4S店去试驾了一下，上车的第一个动作就是放下手刹，立马就把手刹柄套弄下来了，现在弄到成都去做工实在是太粗糙了。

作者: masdsyx 时间: 2010-11-11 15:09

前段时间公司给工地上的项目经理配车，想来想去，还是决定买捷达。二十年的品质毕竟摆放在那里，跑粗糙路面绝对没一点问题，结实，耐用，消耗低。不过说实话，就是外观，二十年了也几乎没有什么变化，现在的“前卫”也好，“伙伴”也好，无非就是在一些外观以及无关紧要的地方稍作改动。难道说捷达的相关技术就只能配在这么难看的外观的车上？

作者: sdxxxzh 时间: 2010-11-11 23:47

老三样的车应该是经典的，捷达在中国可谓人皆尽知，只是在时尚潮流中被淹没了

作者: binglyg 时间: 2010-11-12 18:52

应该是佩服大众的决策者在改革开放初期就敢于在当时那样的中国投资建厂，而现在回报他们的目前世界上最大的汽车消费市场的最大的份额

作者: mml22 时间: 2010-11-13 04:55

本人也曾经开过捷达,的确很皮实,也很经济,但总让人一种二十世纪初的人感觉。

作者: jamsjam 时间: 2010-11-13 05:02

在基本款里面算是性价比较高,够低调.一直都适合低层干部,隐藏大款使用.

作者: nimade 时间: 2010-11-13 10:44

捷达的皮实耐用深入人心,大街上的出租车多数是它可见一斑,生命力之顽强创汽车之最,但以后退出历史的舞台不可避免.

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