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标题: [图帖] 这个家伙轮子比人还高，外形怪异是车还是船[19P] [打印本页]
作者: e_o    时间: 2016-3-24 22:11     标题: 这个家伙轮子比人还高，外形怪异是车还是船[19P]



图中的这个怪物，大家可以简单对比下它的轮子和成年人的身高。两个大个子的家伙伸长手臂也没有办法摸到轮胎的顶部。



在怪物面前列队的大兵们，即便是个子最高的兵，也没有它的轮胎高。



而有趣的是，这个怪物还有螺旋桨，并且长着个船的模样。又有轮子，又有螺旋桨，那它究竟应该是车呢？还是应该叫做船呢？



里面还设置有梯子，舷侧很高。想一下子就翻进去的，准摔你个鼻青脸肿。



这个家伙的正式学名叫LARC-LX，全名是“Lighter, Amphibious Resupply, Cargo, 60 ton”，翻译过来叫做60吨两栖再补给驳船货车，非常拗口。



看来，在最开始研制这家伙的时候，设计者也不知道该把它叫做什么。驳船货车，听起来怪怪的。



后来，为了叫起来方便，这个怪物被叫做两栖货车，主要用户为美军。其用途是将履带式或轮式车辆，以及其他车辆或装备运送上岸，为突击滩头提供支援。



一辆M60A2下车之后，向目标开去。



该车能够运100吨货物或200个人，但通常情况下只装60吨货物或120个人。



这玩意儿自重也达到足足100吨，陆地上最大航速为32千米/小时，水上航速为12.1千米/小时。



两栖货车的驾驶舱，可能被翻新过，这个怪物的编制为5个人。



一台老家伙的仪表。这台两栖货车的状态要差一些。



推动两栖货车在水上或陆地上行驶的发动机



一部两栖货车上总共安装有4台这种发动机



甚至在一些地方，民间仍然在用这种两栖货车，图中就是用它来装沙。



也可以被用作运输大型部件



俯视图。这家伙是个肥肥，从图中我们可以看到它销魂的梯子。该车长19.1米，宽8.1米。



这种车在陆地上的里程为240千米，海上的航程为121千米。



最后再来回味一下这种怪物。它是在1952年开始首航的，一直服役到2001年10月15日。即便是在今天，也有不少人对它兴趣满满。
作者: jiangmj    时间: 2016-3-25 12:39

这东西后来被气垫船取代了。
作者: wtfyp    时间: 2016-3-25 13:02

这家伙样子怪怪的，看起来比较笨重，它的主要作用就是运输。
作者: huangjinlang    时间: 2016-3-25 13:02

这是两栖登陆用的，说它是车也可说它是船也行，总之这家伙是水陆通吃啊
作者: 365wowo    时间: 2016-3-26 12:35

简单点，就叫水陆两栖车。应该是专为登陆作战设计的，不过以前还真没见到过图片
作者: 无名者219    时间: 2018-8-21 10:11

没有经历实战，还是挺玄乎的，毕竟很多经验要在使用中付出一定代价才能获得。
作者: jiangmj    时间: 2018-8-22 12:29

引用:
原帖由 无名者219 于 2018-8-21 10:11 发表 [bbs=redirect.php?goto=findpost&pid=104643707&ptid=9615077][/bbs]
没有经历实战，还是挺玄乎的，毕竟很多经验要在使用中付出一定代价才能获得。
这货经历过实战的，入侵古巴、越南战争都用过。
实战检验的结果是鸡肋，不好用，在水面上无作战能力，航速慢、机动力差，必须有海空军的保护才能慢吞吞的把装甲车送上岸，远不如当年诺曼底登陆时那种直接冲上沙滩的登陆舰好用。
到后来，美军登陆作战大量使用直升机吊运装甲车、折叠式简易码头之后，这货就更没用武之地了。
它能拖到2001年才退役，那单纯是因为它在军队中经常被作为两栖工程车辆使用，装些沙子、泥土什么的，发挥余热。
作者: appbbx    时间: 2018-8-22 12:39

被当做工程车辆用可还行，毕竟没有气垫船好用
作者: 944737614    时间: 2018-10-5 16:21

国庆节快乐,国强万岁



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