销、、魂

     在北京挤地铁时打过两次架，虽然都是以胜利者的姿态结束战斗，但是，对我而言这却是一段不光彩的记忆。首先，在多数人看来，打架是小孩子和没素质人干的事情。其次，我竟然是亲自动手打架，大家都知道，有身份的人也会打架，但是绝不会自己动手，比如肖传国教授。这些还不算，最让我感到羞愧的是竟然是因为坐地铁打架，倘若为了一座城池，或者一位姑娘还说的过去。这段不光彩的记忆，犹新。

第一次打架是和一北京爷们，我占据了一个靠门帮的有利地形，这爷们就像日本人觊觎钓鱼岛一样，一点点往我身边靠，把我往出挤，我使了点劲，他扛不动了。竟然来了一句：外地人在北京，就老实点。这句话真的深深刺痛了我这样拿着暂住证的外地青年，取下眼镜，放进包里。放拳出去，来了个黑虎掏心。我甚至在挥拳时，还回忆了一下鲁提辖拳打镇关西的步骤。那爷们一边挥舞着拳头，一边吹着牛逼，结果，被周围的外地人给抱住了。下车时，旁边还有一姑娘向我竖大拇指。

第二次是冬天，坐地铁去八宝山。我站在车上看书，停车时由于巨大的惯性，我撞上了旁边的一位女士。结果对方开口就骂，我连个道歉的机会都没有，所有的人都认为我涉嫌性骚扰，我百口莫辩。对方骂得很凶，我只好给了一拳，然后下车。站在地铁站外边抽闷烟，我差点哭了。因为，我知道对于男人而言，打女人是件相当无耻的事情。

打人一拳，自伤七分，好几天，我都希望在地铁上再遇到她，向她郑重道歉。后来，我把这种人与人之间本不应有的摩擦归结于自己无能。倘若我有了车，就不会在这里挤了，因为地铁里吵架经常会听到这样的声音：有本事开车去！

09年底，我买车了，到现在不到一年。我的小雅阁已经伤痕累累。起初，一出事第二天立马就会弄到四S店修，现在，根本没心情修了，权当在北京开碰碰车玩呢，习惯了就好。

除非有紧要的事情，一般不开车进城。开车与人产生摩擦的几率远远要高于坐地铁，也不要觉得能开车的人素质就能高到那里去。我曾跟朋友说，如果你看见两个人把车停在路中间吵架，这两人里面至少有一个是傻逼。开车一年，和人发生剐蹭6次。但是，从来没给首都人民添堵。在环线上拥堵一分钟造成的损失，远远要比一辆破雅阁的价格要高，这个我明白。最近一次剐蹭是倒车时走神，把别人的车顶了。结果两个女人一下车就开始跟我叨叨逼，叨叨完了，我说，你想要多钱，她说：200。我说，给你250行吧？然后成交。倒不是说我多么有钱，我每个月那点血汗钱也没多少。关键是，我害怕和人吵架，并且是为鸡毛蒜皮的事情吵架，丢不起那个人。

在北京挤地铁，放个屁都难。在北京开车，心脏一定要好。比剐蹭事故更让人可气的是路霸，以女人和军人为代表。插队时能把自己当知青，不以为耻反以为荣。临时车道就像是专门给他家修的一样。飚车、插队、闯红灯、走临道80%是军车，停在岔道口中间，左顾右盼，不知路在何方的80%是女人。

开车的生活并不比挤地铁幸福。有朋友问：堵成这个样子，我们还要买车吗？我的回答是肯定的。只要想买，只要有了钱，男人就一定要买车。那种驾驭感很好。凭什么要后买车的人给先买车的人让路，打不了一起堵着，享受社会发展、汽车文明的权利是平等，捍卫权利比追求幸福更重要。我相信没有人敢说：只允许宝马和奔驰上路。

有时候，我想北京怎么会有这么多人呢？要是能走一半就好了。另一个问题立马就来了。我自己为什么不走呢？首都是全国人民的。没有人有权利禁止他人来首都谋生。前几天，央视二套搞了场辩论秀，一帮业内专家和时评家在舞台上唇枪舌战，到底是先限车，还是先修路？这种辩题跟我们大学时辩论“真理是否越辩越明”一样，扯得蛋疼。为什么不能一边限车，一边修路呢？最后，台下站起来一白面书生，发表群众观点：说到底都是城市负载量的问题，北京唯有分化城市功能，把一些优质资源迁出去。城市才能减肥，才能解决交通拥堵问题。我估计此人是央视的托，看这帮专家扯的肤浅，主持人又不好直说，就找了个托来给他们盖棺定论。

北京常住人口已经超过2000万，每月还在以接近5万人的数量增加。机动车保有量已经奔着500万来了，每天还在以2000辆的速度增加。2000辆呀，摆在马路上能占8公里的路。有一天我们走路都难，这里完全变成一个停车场。我们每个人每天有两个小时被堵在路上，北京人在干吗？北京人在路上。好有文化的回答。

路不是问题，六环已经修了，再修就把天津给吞了。车也不是问题，没有人能禁止后富者买车。像上海那样拍卖车牌的做法，竟然能在一个文明时代存在，本来就是一个笑话。提高油价，征收车船使用费更是政客们打着环保的幌子在搜刮民脂。中国的有车人缴着世界上最贵的油钱、最昂贵的过路费，最贵的购置税。然后堵在马路上，等别人来征收堵车费。太幽默了！我们不是堵在马路上的狼，也不是任人宰割的羊，我们已经被刮成了和尚。

解决北京拥堵，唯一的出路就是明晰城市定位，简化城市功能，敢于把优质资源搬出去。金融街搬到青岛，北大建在新疆，航天城放在西安。你看这个城市还堵不？澳大利亚最大的城市是悉尼，首都是堪培拉。美国最大的城市是纽约，首都是华盛顿。但是，我们的北京呢？

北京拥有太多的“中心”功能，比如北方经济中心、金融和商业中心、汽车城、软件研发中心、航天城中心、科技和教育中心、总部基地中心、体育中心、会展中心、新闻出版中心、影视中心等等。数不胜数。

不要怪人民群众都往北京奔，只怪北京的优质资源太诱人。北京的“中心”越多，人民群众就越不幸福。知易行难，北京好不容易搬走了首钢，但很快就招来了一大批汽车制造企业，招商引资依旧是衡量官员政绩的重要标准。简化城市功能又岂是我等屁民说说就能解决的事情。如果说被堵在北京是一种受罪，那么，这种罪是我们自愿的。堵着就堵着吧，反正海里的人堵不着。

我已出城，再堵我就去守长城！

sdxxxzh

楼主分析的很对，但这是整个社会的通病，没法子。我原先也想买车，但发现坐公交比自己开车还要方便呢

楼主你的话太犀利太精辟了。这就是北京。我原也是个地铁族，但是今年实在憋不住买了小车。你知道让我憋屈的是什么吗？下午3点。5环我赌了2小时，那感觉什么样。我心在想幸亏没在三环上。还有一天想想走京沈回通州吧，省10块过路费。下午4点半从望京上了四环开到四惠的时候已经是6点快20了。没想到上京沈也赌。到家快8点了。结果今天还被一个北京傻逼撞了。我的车门都关不上了。我那个火啊。忍吧。

在北京生活简直就是一种折磨，到哪都是人山人海的，都能把人挤死

duduxiong_520

楼主说的属于社会通病，每个城市都有。不过在重庆不是军人和女人，而是出租车和女人。就跟楼主说的一样。在分岔路口不走的90%都是女人，闯红灯来挤的100%是出租车。

rippersj

呵呵，LZ分析的相当精辟啊，语言也不是幽默。
无奈，不过这种现实好像很难改变吧。
堵车不堵心吧，小弟虽然也是每天堵着。
如果，ZF真的把优秀资源外移，的确城市会更美好，而且每个城市都将更美好。可惜这仅仅只是如果。

xuziyu2006

在下这里是个小城市,但是近来交通压力也越来越大,车子越来越多,驾驶员的素质又差

原来是北京的哥们，虽然我不是那的人，不过我见识过北京的堵。
买车？算了吧，像是在浪费我们的青春。

看着这个标题想进来看看分析道理
结果是这个...... 哎 第一次自己美素质还看不起外地人,就好像大家说外国人种族歧视 结果自己来个地域歧视 一个国家的人因为区域不同网上骂人的都很多
第二次惯性一般道歉不爽归不爽 人家也不是故意的呀 结果也不是特别危险 但是那女的连个道歉的机会都不给. 这个其实也没必要打 你直接不理她说个道歉 边上的人都应该听到 何况对的起自己就行了 难道还怕别人说? 打上女的一拳不值得吧
还有女人开车时可能差点 但好的也多了 这点说说么必要 倒是军车什么的 我们国家一直这样 他们有权 能够监督的部门自己也那样 各种上访被赶回去 报复 法律在很多时候是笑话.
国家喊着多高GDP多高经济总量 不知道有些路修了再砸了再修 房子拆了再盖高的 柴油批发价比零售贵 出口涨了25%多（海关数据） 国内结果柴油荒....
发改委改油价和和国家统一 人家老美什么生活水平油价才5-6RMB 中国也5-7? 何况人家过路费 什么费 什么费都是很少 过路费基本没有（某些大桥还是有的） 人家有城际 洲际公路 我们呢?
hehe 没办法 努力赚钱去个相对公平 至少有法律能够实行的国度吧

sunnyfeng83

北京我不知道，但广州我想都差不远啦。有钱都是自己买台小车好，现在的广州开了亚运，地铁是上不了啦。