比如尚酷1.4T，与大众某款型的1.4TSI，T我知道是涡轮增压，这TSI又是神马东东，请老鸟详解。谢谢。

T是就光涡轮增压,Tsi是缸内直喷涡轮增压，前些年出来的T，涡轮寿命有限，几万公里就要更换涡轮，维护成本很高。现在的TSI，厂家都宣称其涡轮与发动机同寿命了，不用担心更换涡轮的费用了。

another911

TSI其实是TFSI的阉割版本，只使用了缸内直喷技术，而TFSI使用的是分层缸内直喷，把分层取消掉是因为国内的油品质量还是不过关啊（反正厂家是这么宣称的，至于实际情况是什么我们也不得而知了）

寂寞烟花6095

呵呵我也来学习学习，以前还真不知道这个

T发动机是诞生于上个世纪的5气阀1.8T发动机，这款大众最早设计的涡轮增压发动机，已经被列入即将淘汰的行列。
TSI发动机的两项核心技术是汽油缸内直喷技术和涡轮增压技术
TSI发动机利用高压将汽油以雾化形态直接喷入气缸，再与气缸内的空气混合燃烧。其优点就是油气混合比更精准，燃烧更完全，动力输出提升10％，所以动力更强、燃耗更低、也更环保，全面满足欧4排放标准。
TSI的发动机在1500转就能获得最大扭矩，而T的发动机则需要到2000转才行.
TSI有自动冷却装置，可以停车后马上熄火。T的没有，在高速运转后要延迟2－3分钟再熄火比较安全.

嗯。感谢各位高手通俗易懂的解说，谢过谢过。

yao_ming2012

T的现在基本上大众已经不生产了，技术明显不如TSI的，而且配合大众DSG变速器，那是理论上相当省油！

bocfin2

引用:

原帖由 pps123456ly 于 2011-4-26 17:41 发表
T发动机是诞生于上个世纪的5气阀1.8T发动机，这款大众最早设计的涡轮增压发动机，已经被列入即将淘汰的行列。
TSI发动机的两项核心技术是汽油缸内直喷技术和涡轮增压技术
TSI发动机利用高压将汽油以雾化形态直接喷 ...

非常详细，谢谢。
不明白的是，为什么德系的有tsi，而老美、日本之类的怎么看不到呢？

rainbow1981

不是很了解，原本以为都是带涡轮的，是一样的，原来还有很多区别的，也算学习了一下。

8008

日本车有VVTI，好像也是发动机降低油耗的技术。具体如何，请上bAidu。