随着汽车进入普通家庭以来，我国民众就在合资与自主间徘徊，虽说汽车知识个代步工具而已，但是也要在面子上争下短长，论个上下。
近几年随着奇瑞，吉利，比亚迪，长城，中华。。。。。。等自主车企不断地拥有自主的发动机，地盘与CVT等相关技术后，合资也一改了往日的威风  频繁降价 打压自主车不得不承认我国的汽车产业才刚刚起步就面临着多方面的考验，本来就脆弱的汽车市场随着国家的限购令更是雪上加霜，虽然发改委喊出了刺激汽车市场的口号但是我感觉还是空方炮啊，怎么办
近几年随着奇瑞的A3，吉利的帝豪，比亚迪的S6长城的腾翼C30  C50 中华的骏捷，530等相继推出 做工与内饰不断地提高，车企也这方面也下足了功夫，可偏偏有人拿咱们刚刚起步的企业与人家1 2百年的企业比，虽然我们的企业有这样那样弊端但是我们要学会包容她爱护她，我觉得我们的国企就像一个11  12岁的少年它才刚学会走路 需要大家的搀扶，帮助与鼓励，不要一味的谴责，谩骂与打压啊
送人玫瑰，手有余香。希望越来越多的国人支持我们的国企汽车业

nmmpqwe

最近这几年中国自主的汽车，做的越来越出色了，虽然在中高端的汽车市场中国自主的汽车还很难和国外的一决高下，但是在中低端的市场，给国外的汽车造成了很大的压力。

cary_candy

  话说一较高下估计还有段时间， 不过性价比越来越高倒是真的，谁也不想买一辆车 天天蛋疼的搞修理 对不

车本身的技术那不是一时半会的事情，但售后服务却不需要多先进的技术，完全可以从一开始就做的比外企好。为什么？因为你是自主企业，你的人全都是本国人本地人，你对中国用户的心理应该有更准确的把握。

这不一定是说就需要提供更好的服务，而是“更合适”的服务。打个比方，国外大品牌厂商的售后服务中心，来个客人还得先给他端茶，作为自主企业当然就可以免了这一条，把更多精力放到解决顾客实际问题上去，因为大多数中国用户更看重实际。这一套只对那些暴发户用去，中国人对本国人“看菜下碟”的本事，不是国外厂商能在一时半会可以学会的。

还有很多诸如此类的小细节，自主企业本来都可以做好的。


其实在世界各国也都是如此。在德国日本，大家买本国车为主，是因为爱国吗？当然不是。是因为价格吗？这些国家汽车进口关税基本没有，进口车和本地车价格差距不大。

关键就是售后服务。本国企业在售后服务网点的数量和分布局势，售后服务的态度，零部件调配能力，最终整个售后服务体系的“气质”上，要超过外来企业，这才能赢得本国顾客青睐。


所以，不是说技术不如人就做不好了，关键还在于是否真的有为顾客着想的心理。有了这一条，再弱小的本地企业，说句难听的，就是从造手扶拖拉机开始也可以打败国外厂商，如果没有这一条，就算把奔驰的技术给了你，一样做不好。



[ 本帖最后由 runot2far 于 2011-7-5 11:47 编辑 ]

Kerdiss

中国的汽车企业也发展好多年了，个人认为提高汽车的质量和服务是关键。肯定不可能一下子就强大的，事业需要慢慢积累，最有一个过程。

z241812

很支持楼主啊，虽然自主品牌车子还有这样那样的问题，但没得自主品牌，现在的合资车价和进口车价估计要贵一半不止吧

yiyegucheng1988

楼主说的有道理 不过现在自主品牌都是一些刚起步的车企在弄 大众一直没弄成自主品牌 遗憾额

rafael311

中国的自主车不行啊，真是扶不起的阿斗啊

狂龙游水

楼主说的对，咱们自主品牌已经算不容易了，进步也很明显，我最近就准备卖中华，支持国货的同时，我觉得性价比很高，何乐不为呢