消逝的星魂

我记得报道上说，蔚来冬天的续航十分坑爹啊，前段时间有个人发体验，高速勉强能跑到充电的地方，而且还要在外面靠抖取暖

[ 本帖最后由 消逝的星魂 于 2019-1-2 22:26 编辑 ]

cyy123

电池受温度影响太多了，一到冬天续航时间直接减半也不是吓人，关键是充电时间太长了，毕竟加油快的多

nnoopo

感觉这个不如等ES8换代，或是理想ONE

t1225

个人感觉 电动车目前不行 你看看国内的路况 节假日的 那个高速路二级路 绝对让开电动汽车的司机感动

seacow118

蔚来实测续航就200KM，与其强推新能源车不如鼓励大家用A0小车，能源需求降下来再慢慢研究新能源

xwu5

相当可以啊这个车 太酷了

tiaxia00073

我信了它的邪啊，续航500公里，能有三分之2就不错了，纸面数据和实际一样？天天看工信部油耗，有那辆车是真的，何况这个厂家给出的，现在买一辆，过上5年不哭死才怪，电池能耗一下降，开个几十或者百公里就要找充电桩，去找厂家换电池组，结果人家拿出换新标准来各种检测，你这个还达不到，要换就只能加钱，现在看着数据各种牛逼，加速如何，续航如何，等到时候换新的时候，电池组价格也比对比车辆高上一大截，你换还是不换？这个能跑500公里的电池组，换新不要2，3十万才怪，谁买谁交智商税。

gongcheng2005

跟风造车的居多。500公里是理论上的。满电状态下，高速续航大约在百分之六十左右。话说，真不如汽油车方便。

kanayan

纯电动车比起丰田本田式油电混动优点有限不突出，缺点一大堆。
1、锂电池的最大容量是会衰竭的，现在的电池充电插接标准是1000次电池容量不下降，也就是说现有的标准只能够保证你每天充电一次，3年内容量不下降；
2、当锂电池最大容量下降到80%以下时，可不是简单的仅仅是最大续航降低而已，而是会有起火爆炸的风险，锂电池一旦起火就是瞬间燃烧，几秒钟内达到上千摄氏度，车内的人连逃生的机会都没有；
3、锂电池一到冬天续航必然会下降，而且充电也会变得很慢，如果不借助充电桩的话，一晚上都充不了几个电；
4、纯电动车同样的配置和大小，要比同等级的燃油车贵好几万，而且买纯电动车就必然要买车位和充电桩，如果没有充电桩，去外面的充电桩充电，按照5毛钱一度电，外面的充电桩只要翻三四倍，综合成本下来纯电动车开到报废性价比都不可能比得上燃油车。而且考虑到电池的衰竭问题，纯电动车几乎没有置换或者二手车转卖的价值；
5、纯电动车也很难做到环保。中国的发电仍然以火力发电为主，按照中国2亿辆以上的汽车保有量来算，全部换成纯电动车发电带来的污染如何控制？纯电动车电池报废后如何处理？电池带来的重金属污染是直接渗透入土壤，直接污染水源，是无法降解的污染，空气污染可以治理，重金属污染几乎是不可逆的。
纯电动车纯粹是政策导向的结果而已。