ninan456 发表于 2014-4-18 19:42 只看TA 1楼 |
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[图帖] 图说世界最大运输机安-225“梦幻”[78P] ![]() 安-225“米莉亚”(乌克兰语“Mriya”,梦幻之意)是世界上最重的飞机,其最大起飞重量达640吨。苏联人之所以决定制造这么庞大的飞行器是为了运输“暴风雪”航天飞机。顺便说一句,上图中的“梦幻”是世界上唯一一架安-225。 ![]() 这架飞机是1988年在基辅机械厂制造的。“梦幻”很快就创造了起飞重量和运输能力的新世界纪录,1989年3月22日安-225装载156.3吨货物成功起飞。该机打破110项世界纪录本身也是一项纪录... ![]() 这架唯一的安-225迄今为止已经飞了3740小时,总里程187万公里,相当于环绕地球超过46圈。 ![]() 安-225的尺寸也非常惊人,长度为84米,高度为19米,相当于六层楼高。 ![]() 在“梦幻”旁边停着一架波音747。最大的波音飞机——747-800的长度比安-225短8米,翼展短20米。空客A380的长度短长11米,翼展短9米。 ![]() 有时机场没有足够大的停机坪来停放“梦幻”,所以安-225只能停在辅助跑道上,如果他们有的话... ![]() “梦幻”翼展为88.4米,翼面积 905平方米。比安-225翼展更大的飞机只有休斯H-4“大力神”,但后者是水上飞机,而且只飞过一次。 ![]() “暴风雪”航天飞机是超大尺寸货物,只能驼载于“梦幻”的机背上。 ![]() 飞机具有双垂尾,在驼载航天飞机时可以保证足够的稳定性。 ![]() 安-225安装6台D-18T发动机,单台推力23.4吨。飞机起飞时6台发动机可产生140.5吨的总推力。 ![]() 也就是说,“梦幻”的每一台发动机能产生约12500马力! ![]() 飞机单个发动机吊舱高3米,直径2.8米,重量超过4吨。 ![]() 上反的平尾。 ![]() 机头可以打开来装货。 ![]() “梦幻”一次可加注365吨燃料,可维持18小时的飞行,航程超过15000公里。 ![]() 燃料全部加注完要花一天半的时间。 ![]() 在巡航状态,“梦幻”每小时耗油15.9吨。 ![]() 起落架轮胎在90次降落后就需要更换,每个轮胎成本约1000美元。 ![]() 这些轮胎真大。 ![]() 雾中“梦幻”。 ![]() 货舱尺寸:长44米、宽6.4米、高4.4米。 ![]() 整体机头舱门。 ![]() 坡道的放下和收起过程耗时不到十分钟。 ![]() 前起落架可以“跪下”来配合坡道。 ![]() 承重支座。 ![]() 机头舱门、坡道、前起落架的操纵杆。 ![]() ![]() “梦幻”保持着载货世界纪录——247吨。 ![]() 出于安全规定,他们必须严格按照指示摆放货物。 ![]() 这架飞机配备了由4台千斤顶组成的复杂的机载装货系统,每台千斤顶负重能力5吨。 ![]() ![]() 安-225这次运输的是涡轮发电机的涡轮转子组件。 ![]() 经验丰富的老机长。 ![]() ![]() ![]() ![]() 安-225的拖曳操作。 ![]() 飞机实在太重了,在沥青地面留下了痕迹。 ![]() 通向乘员舱的梯子。 ![]() 乘员舱分成两部分,前部是飞机的机组人员舱,后部是服务人员舱。 ![]() 服务人员舱。 ![]() ![]() 机电舱。 ![]() 灭火设备。 ![]() ![]() 舱门上众多的纪念贴纸。 ![]() 安-225有自己的“舰钟”。 ![]() 机组的制服。 ![]() ![]() 正在做功课的机组。 ![]() 机组人员为6人。 ![]() 6台发动机的油门。 ![]() 操纵盘。 ![]() ![]() 安-225发动机热车需要10分钟。 ![]() 油门的正确使用姿势。 ![]() “梦幻”的起降速度为240-280千米/时。 ![]() ![]() 爬升到7100米时速度也增加到675千米/时。 ![]() ![]() 安-225的最大速度是850千米/时。 ![]() ![]() ![]() ![]() 航电不是很先进。 ![]() ![]() 笔记本上的导航软件,已经飞到希腊上空。 ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() 机组们各司其职。 ![]() 进场了。 ![]() 安-225的设计使用寿命是8000飞行小时,2000个起落,相当于服役25年。 ![]() ![]() 安全抵达目的地。 ![]() 和小模型合个影。 ![]() |
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tuding 发表于 2014-4-19 19:12 只看TA 3楼 |
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太大反而没用,这个说法在有些地方对,但是在安-225上之个说法是不成立的。 首先前苏联是一个国土面积十分辽阔的国家,但是其国土的大部分是荒无人烟荒原和森原始林,铁路和公路等基础运力严重不足, 在运输大型设备和特型设备的时候无法发挥作用,安-225应运而生, 安-225在运输“暴风雪航天飞机”和“斯泰基-DM型试验飞船”以及其他各种特型设备和水电建设设备上发挥了巨大的作用。 安-225就是在2001年南海撞机事件中承担美机运输任务的安-124“鲁斯兰”的基础上研制的。 |
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ztz99 发表于 2014-4-20 08:20 只看TA 4楼 |
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同意楼上的观点,就说安225的母型安124,载重150吨的情况下可以飞行5000公里。也就是说,一架安124就可以空运一个机械化空降连,三辆主战坦克或者自行火炮甚至一辆弹道导弹或防空导弹发射车。这几年归属于伏尔加第聂伯航空公司的安124没少从欧洲国家手上赚钱,北约在阿富汗的很多重装备就是安124运进运出的。 |
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yuexin0358 发表于 2014-4-20 09:00 只看TA 5楼 |
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大小的问题是其次,关键是技术,看看人家是什么时候造的?中国的发动机到现在都不过关,靠乌克兰进口,人家的发动机飞了几十年了。 |
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teqinrenyuan1 发表于 2014-4-21 12:43 只看TA 9楼 |
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跟个鲸鱼一样 |
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