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raven9sun

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1楼大中小发表于 2023-10-9 22:48 只看该作者

[一代综师]有一说一 | 全新Tiguan会成为大众在国内燃油市场的绝唱么?[21P]

不久前，大众汽车正式发布了全新一代大众Tiguan的官图，新车是Tiguan第三代车型，预计最快会在明年上半年在海外率先上市销售。和现款国产版途观L一样，全新一代Tiguan依旧会在加长轴距后在中国和美国市场销售。但如今的国内汽车市场早已不同往日，现在人们讨论最多的汽车话题无疑是电动汽车以及燃油车型将退出历史舞台等问题。像大众途观和帕萨特这样的车型曾经占据燃油车可观的市场份额，面对新能源和电动化浪潮是否真的会成为最后的燃油绝唱呢？
● 全新Tiguan产品亮点
全新一代大众Tiguan采用了全新的MEB-Evo平台打造。这款国内昔日SUV“销量王”，未来进入中国市场还会持续热销吗。新车预计2024年第一季度开启预售，随后上汽大众应该才会国产更新。据了解，此次更新大概率将会是最后一代燃油车型。动力方面，会继续提供汽油版、柴油版、轻混版以及插混版本，尤其是插混版，其充电口在前翼子板的位置，并且具备快充功能。

外观方面，将继续提供常规版和R-Line版本，虽然都是最新的家族语言，但是加入运动套件的R-Line版本，黑化格栅加上镀铬装饰的前保险杠，更加运动。常规版车型设计更偏向于全新一代大众Passat，尤其是标志性的进气格栅。除此之外，新车首次使用IQ.LIGHT HD矩阵大灯，就是不知道能不能国产也用。

车辆侧面，新车依然拥有肌肉感极强的腰线，整个车身比例相当和谐，展现出运动车型的姿态，大尺寸的轮圈也格外抢眼。新车的长宽高尺寸分别为4539/1842/1639毫米，轴距为2680毫米，其中宽度和轴距与老款标轴车型相同。车长的增加使得行李厢容积增加了37L，达到了652L。风阻系数从0.33cd降低至0.28cd。

车辆尾部，新车采用了贯穿式的尾灯，样式也比较别致，有着很强的辨识度，Tiguan的英文也被单独展现出来，位于车辆的中央。普通版与R-line版的尾部差异仍然在保险杠处，R-line版加入了网状的格栅装饰。比较遗憾的是，Tiguan插混版本的充电口位于前翼子板处，这样头朝里停车充电对于国内并不方便。

内饰方面，大众的内饰不再是朴素的形象，看上去更显新车中控台面和车门饰板加入了全新的装饰，在氛围灯的映衬下显得格外抢眼，同时，中控台下方还加入了氛围灯。新车配备悬浮式中控大屏，尺寸根据配置不同分别为12.9英寸和15英寸，同时还将升级为OLED屏，内部集成最新的多媒体系统。中控底部原本换挡杆的区域安放了电子手刹按键、启动按键和一枚多功能控制旋钮。

新车的座椅看上去仍然宽大舒适，不过这次车内只提供5座版本，但实际空间体验是增强了，无论是乘坐空间还是储物空间，预计依然有着不错的实际表现。

动力方面，全新一代大众Tiguan基于MQB Evo平台打造，并很有可能是最后一代燃油Tiguan。新车将提供汽油版、柴油版、轻混版本和插电混动版。汽油版本两款2.0T发动机的功率分别为201马力和262马力，柴油版本两款2.0T发动机的功率分别为148马力和190马力。轻混版本由1.5T发动机和48V电机组成，插混版车型的纯电续航里程约为100公里，并具备快充功能。
● 次次喊绝唱，大众燃油的绝唱到底会是谁？

从大众2033年在欧洲停售燃油车来看，全新一代大众Tiguan按照7年一换代的产品周期节奏，之后确实不会再有纯燃油版本，因此说它或是纯燃油版的绝唱没毛病。大众品牌负责人托马斯·舍费尔表示，大众将在2026年前推出10款新电动车，包括预期售价低于2.5万欧元（约合2.52万美元）的入门级车型，而且会在2033至2035年间在欧洲停售燃油车型。
针对中国市场，大众计划2023~2025年内在合资公司大众安徽推出5款新能源汽车，并计划在2026年导入SSP平台。预计2025年，新能源汽车在整体市场中的份额将会增至约50%，新能源汽车的销量将超过燃油车。

中国市场目前大众汽车已经接连投放了ID.3、ID.4 CROZZ、ID.4 X、ID.6 CROZZ和ID.6 X等5款车型，ID.4系列是大众汽车第一次与消费者见面，出众的德系品质、优秀的电控系统；ID.3则欲以灵活的操控移植高尔夫在燃油车时代的传奇；ID.6两款车型则专为中国市场打造，用大空间来打动中国的消费者。
2022年大众ID系列车型全球累计销量33万辆，同比增长了23.6%。其在中国内市场，大众ID系列车型全年累计销量14.31万辆，同比增幅高达102.9%，远高于全球涨幅。以此销量来看，大众的转型是初步成功的。

ID.7定位于B级轿车，不禁让人联想到两款王者——帕萨特与迈腾，无论从产品力还是定位来看，ID.7都朝着这个方向发展。ID.7脱胎于ID.ZERO概念车，整车线条十分柔美，有“大众全新最美轿车”的潜力。

全新一代帕萨特发布时，有消息称它会是燃油的绝唱，毕竟2024年投产再算上产品生命周期，未来被ID.7取代是大势所趋，全新一代甚至还取消了三厢轿车版本。而海外媒体便绘制了全新大众Passat三厢版（引入国内称帕萨特）车型的假想图，其基于已经海外发布的全新Passat旅行版绘制，这款车型将可能成为中国特供版车型，它更像是一个大号的凌渡。

车尾有点类似于轿跑车的设计，溜背的线条从B柱还是向后下压，后车窗的倾角非常大，并且在后备箱盖形成了一个漂亮的小鸭尾，尾灯有点类似于凌渡的设计，贯穿式尾灯的设计，镀铬装饰贯穿整个尾灯，中央是大众LOGO，下部为Passat的英文标识，保险杠处勾勒的排气的装饰，但并没有加上镀铬装饰。

最近，Mk8.5代高尔夫的路试谍照曝光，这将会是大众汽车推出最后改款的第八代高尔夫。新款高尔夫提供的三种动力总成分别为1.5T插电式混合动力、1.5T 48V轻混系统以及2.0T 48V轻混系统。多少电子味的加入，由此也看到了燃油版高尔夫最后绝唱。从此前透露的信息来看，新车或将在2024年正式发布。外观方面，新车采用了全新样式的大灯造型，相比现款车型来说更加犀利，车头下方的C字型饰条也被取消。车身侧面，新车还将提供全新的轮毂样式可供选择，尾部的排气管也采用了隐藏式的布局。

内饰方面，新车将换装ID.3风格的悬浮式中控屏幕，尺寸达到12.9英寸，同时还会配备10.4英寸全液晶仪表盘。新款高尔夫还将现款方向盘上的电容式多功能按键改为传统实体按键。智能化方面，全新一代高尔夫还将新增远程控制系统，并可实现50米范围以内的自动泊车。

大众汽车品牌负责人Thomas Schaefer接受采访时称，大众不打算开发高尔夫车型的新一代内燃机版本，标志着自1974年以来销售的这一车型系列的结束。目前正在生产的高尔夫8将是这款两厢车的最后一款内燃机版本。此前据海外媒体报道，第九代大众高尔夫或将会转型为纯电动车型，预计在2027-2028年之间亮相，因此第八代中期改款高尔夫才是大众在中国燃油车最后的绝唱。
好在未来“高尔夫（Golf）”名称不会取消，根据大众高层的透露，大众ID.系列的命名规则将继续沿用下去，但产品命名并不需要像“ID.3”一样固定与数字搭配，未来也可能出现“ID. Golf”这种命名方式。

大众汽车在中国市场的另外一家合资公司：一汽-大众显然早已提交了自己燃油绝唱试卷，这款车是揽巡。
放眼全球，根据大众集团发布的2023年半年报，上半年中国市场贡献了145.1万辆的新车销量，占大众集团全球销量的33%。不过值得注意的是，在所有地区市场中，中国是唯一一个出现销量下滑的市场。这也让西欧超越了中国，成为大众集团在全球最大的单一市场。出现这种情况的一个最重要原因就是大众集团始终无法打开中国新能源市场。由此来看，加速抛离燃油车是大众不得不面对的。大众与国内新能源造车品牌的深度合作，或许是其在中国市场破局的最优解。大众已经意识到，想要避免在和中国同行的竞争中的差距越来越大，只有通过合作来快速补上短板，反哺自家MEB、PPE平台和SSP架构，来扭转自身在电动车领域的颓势。不过，我认为汽车内燃机的彻底落幕，可能还没那么快。毕竟奥迪和大众自己也说了，只是没有研发新一代内燃机的计划，但会对现有内燃机进行改进来适应更严苛碳排放标准。
总结
大众无疑是国内最具影响力的合资品牌之一，轿车与SUV两条线双开花，在燃油时代的话语权尤其大。而在旗下众多SUV产品中，数大众途观最为成功，常常登顶中型SUV销量榜单。比起本身设计、配置、尺寸等方面的中规中矩和大众品牌光环在一定程度上的削弱，真正威胁到大众途观地位的，或许还是新能源竞品的挤压。大众Tiguan的这次换代，虽然实质上并没有拉开与比亚迪唐等新能源竞品之间的差距，如果新车能够“加量不加价”，那它到来对于销量提升还是很值得期待的。

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