清疯

做美国的盟友，就要随时有“被宰”的准备，即使是德国这样的欧洲大国也不例外。德军近几年为了招标“新一代重型直升机（Schwerer Transport hubschrauber，STH）”可以说是操碎了心，如今，他们做出选择，坚决不买洛马公司的天价货。6月1日，德国国防部长克里斯蒂娜·兰布雷希特（Christine Lambrecht）宣布，“仔细考虑了所有因素后，德军新一代STH直升机竞标案，最终将选择波音的CH-47F支奴干BlockII批次运输直升机。”这意味着，从2019年开始启动，中间还经历过1次暂停招标的STH项目，终于尘埃落定，洛马集团下属西科斯基公司的CH-53K“种马王”重型直升机落选了。



图片：CH-47F

虽然相关招标程序和正式报价还需要进一步完善，但这一竞标案一经公布，对军火商来说已经是悲喜两重天。波音公司发言人在电邮中回复媒体称“很荣幸德方选择了CH-47F，我们期待美国对外军售流程尽快完成。”，而洛马集团西科斯基公司称：“对这一决定很失望，但我们洛马和德军是老相识了，关系已经很持久。”，此次STH项目，正是为了取代德军使用了近50年的CH-53G“海上种马”，它是西科斯基研发的。



图片：昂贵无比的CH-53K“种马王”

“支奴干”是最著名的美制军用运输直升机，也是当今世界唯一长期大批生产的纵列双旋翼布局直升机。从1962年量产以来已经是60岁的这种直升机，最新型号就是CH-47F，Block2型是2020年才推出的新小改款，它使用了当年为“科曼奇”设计的全新复合材料旋翼，具有更好的热带飞行性能、改进的飞控系统和航电设备，德军购买的“支奴干”还将标配空中受油管。



图片：独特的纵列双旋翼，让“支奴干”可以有一些骚操作

CH-47F“支奴干”Block2型直升机，运力还是相当可观的。它最大起飞重量超22吨，货舱可以运输36名士兵或者10吨的货物，机身下方吊钩的外挂吊运能力达到近12吨，它由2台莱康明T55-GA714A涡轴发动机（单台推力3529千瓦或4733轴马力）驱动，如果客户需要，它还可以更换全新研发的T408涡轴发动机（5600千瓦或7500轴马力），这种发动机也是CH-53K“种马王”标配的发动机（装3台）。



图片：印度也买了CH-47F

但在指标上，“支奴干”是完全输给全新研制的“种马王”的。CH-53K作为60年代末研发的“海上种马”、80年代初研发的“超种马”之后，西科斯基“种马”家族第3代成员，是当今世界上仅次于米-26的第二大重型直升机，其起飞重量高达近40吨，外部最大吊运能力可达16吨以上，全新设计的货舱宽度也超过了“超种马”不少。



图片：轻松吊起一辆“联合轻型战术车辆”

“超种马”的运力，甚至比中俄研制中的“先进重型直升机”（ALH）还要略胜一筹（最大起飞重量38吨，外挂15吨内部装载10吨），它还采用了电传飞控、全数字化玻璃座舱、电动折叠旋翼等一系列的先进技术，“种马王”在2020年5月才开始在美国海军陆战队服役，今年4月宣布具备“初始作战能力”（IOC），迄今只有以色列订购，以色列空军此前也使用CH-53G。



图片：“种马王”是全新研制的

德国没有选择“种马王”的唯一原因就是钱。这种洛马、西科斯基全新研发的直升机单价高达惊人的9160万美元，几乎比F-35的“裸机”（不含武器、备件、售后的“飞离成本”）还要贵，而CH-47F已经服役不少年，出口10多个国家和地区，单价只需3200万美元。



图片：“种马王”今年4月才宣布IOC

德国陆军现在服役的是1972年从美国引进技术，由VFW-福克在本土制造的CH-53G“海上种马”直升机，迄今仍有71架正在服役，但很多都年久失修趴窝中。在2019年，德国原计划为STH计划安排了45.4亿美元的预算，但洛马和波音的初次报价几乎是其2倍以上，2020年9月，德国愤然宣布，暂停STH计划招标，让美国军火商“想清楚再报价”。



图片：德军的CH-53G，服役快50年

你看，德国作为美国经济实力最强大的盟友，也顶不住美国军火商漫天叫价，还有谁能顶得住啊。

本帖最近评分记录

• lijing01 金币 +5 感谢分享，论坛有您更精彩！ 2022-6-5 23:12

dabaichi0

标题党有点节操吧，CH47和最新的种马王根本不是一个级别的产品，怎么比价格？
种马王差不多可以掉起来两架CH47。
美国和德国的需求不一样，德国不需要那么大的直升机。

[ 本帖最后由 dabaichi0 于 2022-6-5 23:22(GMT+8) 编辑 ]

sexduc

说实话，飞机能设计成什么形状，完全取决于发动机性能高低啊

jiangmj

引用:

原帖由 sexduc 于 2022-6-5 23:27 发表
说实话，飞机能设计成什么形状，完全取决于发动机性能高低啊

对于固定翼飞机来说是的，但是直升机比固定翼飞机还难搞。
除了发动机性能，桨毂和桨叶的难度不亚于发动机。
我们在直升机上的短板，比固定翼飞机的还短很多。

fankychen

美国在重型运输直升机上面还是有很强的实力的，但是这样的运输必须在完全制空权的情况下才能使用，但是现在无人驾驶飞机的泛滥，对于这样的飞机是一个很大的威胁。

thomas2022

种马王本来就不便宜，全新设计的东西，最大起飞重量几乎是CH47F支奴干的一倍，美国陆战队自己买都8700万美金裸机，和F35A一个价钱，加上必要配件和维护支持，合同单价上亿很正常，而且陆战队研制的大型装备基本没有不贵不超支

一分钱一分货，想便宜可以找毛子买河马，那是真便宜

[ 本帖最后由 thomas2022 于 2022-6-10 20:53(GMT+8) 编辑 ]