piaoxun2008

大家都知道汽车的驱动形式可以分为三种。
1，前驱，2，后驱，3四驱
根据发动机的分布不同还可以细分成：
1，前置后驱 （大家都熟知的宝马3系。。丰田锐志）
2，前置前驱 （大部分经济性轿车）
3，前置四驱 （后面详细分析四驱）
4，中置四驱 （后面详细分析四驱）
5，中置后驱 （法拉利488）
6，后置后驱 （好多豪华跑车都是用这种驱动方式）
7，后置四驱 （保时捷911等）

下面来详细的说一下我对这些驱动方式的理解
1，前置后驱 后置后驱 中置后驱


都说要操控就要后驱车。为什么后驱车的操控会好于前驱车呢？
因为汽车起步的时候只要稍微给一点油门会发现车抬头的现象，这样前轮的附着力会下降所以会出现打滑，这个时候后驱的有点就出来了，车抬头的话后轮的附着力肯定要好于前轮，也不会出现打滑的情况。
还有是因为前轮制作引导左右所以指向会很准确。
后驱车最大的缺点就是路面有雨或有雪的时候打滑严重。（先天性原因，现在用的电子设备只能补助无法彻底解决）
2，前置前驱

一般经济性轿车都使用的方式，成本低，保养便宜。
车型太多了，不用说的太多大部分人也知道。
3，所有四驱车型
四驱车还分三种模式
一，适时四驱

这种模式是因为要弥补前驱车的脱困能力所以用的一种四驱形式，就是前轮打滑的情况下后轮会介入，脱困效果一般般，只能说比单前驱或后驱车会好一点点，所以四驱结构也是最便宜的离合结构，大部分适时四驱车型都无法做到理想分配动力输出到前后驱动轮上。
二，全时四驱

这种形式的车型不多，有沃尔沃，斯巴鲁等厂家会成产。
全时四驱是汽车驱动最理想的驱动方式，但是成本过高所以只会出现在中高端以上车型。
现在通过电子补助全时四驱基本上已经是很完美的一种驱动方式了。（成本能降低就更理想了）
三，分时四驱

一般用于越野模式的车型较多。
分时四驱一般都是可以有几个挡选择。 后驱，低速四驱，高速四驱。
这种驱动方式是非铺装路面最好的驱动方式。
如果是配上手动变速箱最好。

以上是我对汽车驱动方式的理解，希望对大家有所帮助。

[ 本帖最后由 piaoxun2008 于 2015-3-6 09:55 编辑 ]